F074817壓力開(kāi)關(guān)對(duì)缸蓋油孔螺釘?shù)臋z測(cè)

F074817壓力開(kāi)關(guān)對(duì)缸蓋油孔螺釘?shù)臋z測(cè)KS-E-E-E-B04C-M-V-602 2130X000U00

KS-E-E-E-B04C-M-V-602 2130X000U00結(jié)合一鍵順控操作技術(shù)要求,對(duì)目前市場(chǎng)上存在高壓隔離開(kāi)關(guān)分合閘位置"雙確認(rèn)"方法進(jìn)行了探討,分析了其檢測(cè)原理、使用范圍及應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)。針對(duì)敞開(kāi)式隔離開(kāi)關(guān)、組合電器隔離開(kāi)關(guān)等不同開(kāi)關(guān)傳動(dòng)特點(diǎn)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn),剖析了不同產(chǎn)品應(yīng)采用不同的分合閘位置"雙確認(rèn)"檢測(cè)技術(shù),提出了一種隔離開(kāi)關(guān)位置復(fù)合型檢測(cè)方法。后提出了隔離開(kāi)關(guān)位置"雙確認(rèn)"系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從綜合可靠性、運(yùn)維便捷性、適用性、成本、技術(shù)成熟度等因素考慮的原則。 高技術(shù)手段在海洋開(kāi)發(fā)和利用領(lǐng)域的重要性日益明顯,本項(xiàng)目擬設(shè)計(jì)一種基于微處理器和傳感器技術(shù)的中小型水下自治巡游機(jī)器人。主要是利用六個(gè)無(wú)刷螺旋槳電機(jī)模塊和六個(gè)電子調(diào)速器作為推進(jìn)系統(tǒng),配合壓力傳感器保持機(jī)器人的水中懸浮,以此為基礎(chǔ),再結(jié)合光電開(kāi)關(guān)以及攝像頭圖像采集完成機(jī)器人的自主巡游與避障。該設(shè)計(jì)綜合了識(shí)別、尋跡、避障系統(tǒng)、攝像頭圖像數(shù)字通訊等各方面技術(shù)。對(duì)現(xiàn)有隨鉆軌跡儀工作時(shí)間短、需人工同步、"數(shù)鉆桿"記錄鉆孔深度不足等問(wèn)題,采用深度實(shí)時(shí)測(cè)量技術(shù)、電源智能管理技術(shù)和數(shù)據(jù)自動(dòng)同步與成圖等關(guān)鍵技術(shù),研制了新型隨鉆軌跡儀。該儀器由直線位移傳感器、壓力傳感器、霍爾開(kāi)關(guān)等組成,具有鉆孔深度自動(dòng)測(cè)量、電源智能管理、測(cè)量數(shù)據(jù)與深度自動(dòng)匹配等功能。試驗(yàn)結(jié)果表明:新型鉆孔軌跡儀工作穩(wěn)定可靠、無(wú)需人工干預(yù)、工作時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率高。

F074817壓力開(kāi)關(guān)對(duì)缸蓋油孔螺釘?shù)臋z測(cè)KS-E-E-E-B04C-M-V-602 2130X000U00

KS-E-E-E-B04C-M-V-602 2130X000U00針對(duì)受電弓位置傳感器在城軌車輛使用過(guò)程中的重要性,對(duì)常用位置傳感器使用性能進(jìn)行綜合敘述,并對(duì)傳感器使用過(guò)程中存在的爬電放電等典型故障進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,根據(jù)故障現(xiàn)象核對(duì)電氣間隙、爬電距離及污染情況,對(duì)故障方案中接近開(kāi)關(guān)采用加強(qiáng)絕緣方式進(jìn)行優(yōu)化,將壓力開(kāi)關(guān)安裝于車頂,通過(guò)絕緣氣管與受電弓框架進(jìn)行隔離,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)試驗(yàn)可有效解決爬電放電現(xiàn)象。用PIC單片機(jī)做控制器,采集氣壓和溫度信號(hào),經(jīng)過(guò)處理后能夠控制電磁閥的通斷。詳細(xì)論述了系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、各部分電路以及程序的設(shè)計(jì)與調(diào)試。該系統(tǒng)具有體積小、功耗低、精度高等優(yōu)點(diǎn),*符合設(shè)計(jì)要求。