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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 產(chǎn)品種類 | 容積 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 面議 | 介質(zhì)分類 | 液體 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
DN1200畢托巴流量計：金湖華普自動化儀表有限公司
DN1200畢托巴流量計：標定畢托巴流量計生產(chǎn)車間
一.畢托巴流量計概述：
畢托巴流量計是根據(jù)標準ISO3966《封閉管道中流體流量的測量——采用皮托靜壓管的速度面積法》設計的差壓式流量計，是國家*節(jié)能信息中心*的和一種節(jié)能型流量計。皮托管原理很早就廣泛應用在航天航空業(yè)中。如：飛機風洞的測試和檢測，飛機發(fā)動機氣體動力測試、飛機飛行速度的測速桿等。
畢托巴流量計將傳感器插入管道中心，總壓孔對正流體的來流方向，總壓與靜壓之差即為管道中心的實測差壓，再由該畢托巴的風洞標定曲線擬合出該點的標準差壓，根據(jù)標準差壓來計算流體的流量。同時還需用壓力變送器測出流體壓力，用熱電阻溫度計測出流體溫度，把標準差壓信號、壓力信號、溫度信號同時引入單片機構(gòu)成的流量積算儀或直接接入DCS系統(tǒng)，一方面對介質(zhì)進行壓力、溫度補償，以保證測量精度，并用數(shù)字顯示出差壓、壓力、溫度、瞬時流量、累積流量、熱量、速度等參數(shù)。
二，畢托巴流量計選型一覽表
型號 | 型號代碼 | 說明 |
BTB | —————————— | 畢托巴流量計 |
系列代碼 （Ⅰ級代碼） | □—S…………（注1） □—M………………… □—B………………… | 標準型（氣、汽、液體） 高溫高壓型（氣、汽、液體） 耐堵耐磨型（含雜質(zhì)氣、汽、液體） |
性能代碼（注2） （Ⅱ級代碼） | □—H………………… □—L………………… □—K………………… □—F………………… □—N………………… □—Y………………… □—Z………………… □—Q………………… | 分體式 一體式 可疏通式 防腐蝕 耐磨損 雙向式 袖珍式（5mm≤管徑≤25mm） 其他（注3） |
管道標準 （Ⅲ級代碼） | 圓形管道：外徑/內(nèi)徑 | 根據(jù)訂貨參數(shù)實時填寫（單位：mm）；（注4） |
截止閥 （Ⅳ級代碼） 以下同 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… □3…………………… | 不帶截止閥 帶中低壓截止閥（P≤16MPa） 帶高溫高壓截止閥（16MPa<P<32MPa） 其他（注3） |
反吹裝置 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… | 不帶反吹裝置 手動反吹裝置 電動反吹裝置 |
冷凝裝置 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… □3…………………… | 不帶冷凝裝置 帶中低壓冷凝器（P≤4.0MPa） 帶高壓冷凝器（P>4.0MPa） 帶螺旋管冷凝器 |
三閥組 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… □3…………………… | 不帶三閥組 帶中低壓三閥組（P≤16MPa） 帶高壓三閥組（16MPa<P<32MPa） 其他（注3） |
差壓變送器 | □F0…………………… □F1…………………… □F2…………………… □F3…………………… | 不帶差壓變送器 帶差壓變送器 帶多變量變送器 其他（注3） |
溫度補償 | □T0…………………… □T1…………………… □T2…………………… □T3…………………… □T4…………………… | 不帶溫度補償 帶熱電阻溫度計：Pt100輸入 熱電偶：K輸入 帶溫度變送器 其他（注3） |
壓力補償 | □P0…………………… □P1…………………… □P2…………………… | 不帶壓力補償 帶壓力變送器（型號：BTB-802HSM;M20×1.5） 其他（注3） |
顯示方式 | □S0…………………… □S1…………………… □S2…………………… □S3…………………… □S4…………………… | 不帶配套顯示 帶橫式流量積算儀 帶豎式流量積算儀 接SCS或PRC 其他（注3） |
安裝形式 | □A0…………………… □AP1………………… □AC2………………… □AP2………………… □AC3………………… □AP3………………… □AC4………………… □AP4………………… □AC5………………… □AP5………………… □A6…………………… | 不帶連接裝置 傳感器與管道采用焊接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用法蘭安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用法蘭連接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用填料函安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用填料函安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用采用球閥連接安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用采用球閥連接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用采用螺紋連接安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用采用螺紋連接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 其他（注3） |
保護裝置 | □B0…………………… □BC1………………… □BP1………………… □BC2………………… □BP2………………… | 不帶保護裝置 帶雙保護裝置（材質(zhì)為碳鋼） 帶雙保護裝置（材質(zhì)為不銹鋼） 帶單保護裝置（材質(zhì)為碳鋼） 帶單保護裝置（材質(zhì)為不銹鋼） |
在線開孔 | □N…………………… □Y…………………… | 不在線開孔 在線開孔 |
三.畢托巴流量計測量原理：
當流體流過探頭時，在其前部產(chǎn) 生一個高壓分布區(qū)，高壓分布區(qū)的壓力略高于管道的靜壓。
根據(jù)伯努利方程原理，流體流過 探頭時速度加快，在探頭后部產(chǎn)生一 個低壓分布區(qū)，低壓分布區(qū)的壓力略 低于管道的靜壓。流體從探頭流過后 在探頭后部產(chǎn)生部分真空，并且在探 頭的兩側(cè)出現(xiàn)漩渦。
均速流量探頭的截面形狀、表面 粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定 探頭性能的關(guān)鍵因素。低壓信號的穩(wěn) 定和準確對均速探頭的精度和性能起 決定性作用。
畢托巴探頭能精確地檢測到 由流體的平均速度所產(chǎn)生的平均差 壓，（功能性所檢測到的是中心流速所 產(chǎn)生的差壓）。
畢托巴標準型流量探頭在高、低 壓區(qū)有按一定準則排布的多對取壓孔，使準確檢測平均流速成為可能。 畢托巴功能型流量探頭在高、低 壓區(qū)管道中心線有一對取壓
四.畢托巴流量計安裝原理；
*：畢托巴流量計測點在管道中心區(qū)，可實現(xiàn)每臺探針都在標準風洞上從 0米/秒的風速一直標定到 150米/秒 的風速，并把標定的數(shù)據(jù)經(jīng)過復雜的運算得出探針的修正系數(shù)，從而使修正后探針提取的中心流速與管道各點流速的平均值成對應關(guān)系（注：管道內(nèi)各點流速的平均值與探針提取中心流速之間的關(guān)系是以清華大學幾十年的經(jīng)驗吹風數(shù)據(jù)庫為依據(jù)的）。
第二：在流體力學中流速（差壓換算成流速）和流量并不是簡單的線性對應關(guān)系，所以我廠計算流量時采用分段修正的方法對所測信號進行修正。我廠計算時將差壓變送器輸出的4~20mA標準直流電流信號分n 段，進行微積分計算得到n 個修正系數(shù)，從而保證畢托巴流量計在全量程范圍內(nèi)保證準確度。
第三：清華大學熱能工程系熱力系統(tǒng)控制國家重點實驗室主任徐向東教授結(jié)合幾十年對氣動探針（飛機測速桿）的科研經(jīng)驗，進行了大量畢托巴流量計的試驗和實踐，積累了大量數(shù)據(jù)，聚合成一個數(shù)據(jù)庫，其中包括各種介質(zhì)、壓力、溫度下的補償，以及管道直管段不足情況下的實驗修正值。本數(shù)據(jù)庫可以配選出用戶任何工況的相應管道模型，精確修正后計算出準確流量
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沒有一種所謂*的流量計，針對于特定的工況總有一種合適的流量計！
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