機(jī)械故障診斷的加速度傳感器原理

機(jī)械故障診斷的加速度傳感器原理

用于機(jī)械故障診斷的加速度計(jì)動力傳動系統(tǒng)健康監(jiān)測(有時(shí)叫做“機(jī)械故障監(jiān)測”) 加速度計(jì)測量包絡(luò)和峰值檢測算法，要求傳感器具有很寬的頻率帶寬。這些傳感器還必須保證在整個(gè) HUMS 系統(tǒng)中單點(diǎn)接地，并確保在惡略的環(huán)境下能夠長年和可靠的服務(wù)。

用于機(jī)械故障診斷/動力傳動系統(tǒng)的加速度計(jì)具有如下特點(diǎn)：

　　● 具有高頻帶寬(可達(dá) 20 kHz) ，用于支持機(jī)械故障診斷算法;

　　● 同樣，具有高動態(tài)量程(達(dá)到 120 dB)。 因?yàn)閭鲃酉到y(tǒng)故障可能會引起超過 100G 的高頻振動，所以此類加速度計(jì)通常具有 500G 的量程(靈敏度為 10 mV/g)加速度計(jì)的本底噪聲一般在毫 G 量級;

　　● 鑒于直升機(jī)狹小的空間和重量限制，這些傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，外殼隔離達(dá)到精確的平衡;傳感器均具有激光焊接、氣密封裝并且使用壽命長;

　　● 所有這些傳感器均符合各種標(biāo)準(zhǔn)。請注意，這些標(biāo)準(zhǔn)從一般的軍Y標(biāo)準(zhǔn)和 RTCA，直到滿足個(gè)別 HUMS 供應(yīng)商的定制要求。