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3300XL25mm（3300電渦流傳感器）

集成了前置器、變送器的功能，使用ZA401僅需要探頭，延長電纜配套。由于ZA401省卻了前置器，使得監(jiān)測的組件進一步的減少，所以可靠性大大提高.　　　　　　　　　　　　　　　ZA401為二線制的變送器，亦即ＺA401必須與PLC或者DCS對接，上位機的接口為有源接口?，F(xiàn)場連接極為方便。整個系統(tǒng)只需要雙線的PLC或者DCS的供電即可工作。極大地節(jié)約了現(xiàn)場安裝、調(diào)試、設(shè)計的費用。安裝簡單方便、無須任何調(diào)整
    ZA401軸振動變送器安裝極為方便，直接安裝在原來放置前置器的位置上.ZA401采用免螺釘接線端子、剝出約lOmm長的線芯，然后按下橘紅色的彈簧按鈕，把導(dǎo)線插入導(dǎo)線安裝孔中，直到導(dǎo)線的絕緣層剛好與接線端子表面平齊，再釋放橘紅色的彈簧按鈕，即完成一個端子與導(dǎo)線的連接!ZA401僅需一條二芯屏蔽電纜。機器的被測點位置，我們一般要求在軸承附近安裝一套X，Y兩個間隔90°的ZA401變送器。對于標準的雙軸承的旋轉(zhuǎn)機械，一般配置4套變送器。
高可靠、長壽的渦流傳感器系統(tǒng)
    ZA401可以與本公司的8mm渦流傳感器探頭配接。調(diào)整渦流傳感器的間隙，一般調(diào)節(jié)間隙電壓（GAP+、GAP-）2.0±0.5V.

3300XL25mm（3300電渦流傳感器）

軸振動變送器  主要功能：
1．主要用于測量旋轉(zhuǎn)機械的相對振動（即軸振動）。
2．具有高度集成化，安裝調(diào)試方便簡單，適宜長期在線監(jiān)測。
3．具有4～20mA電流模擬量輸出。
4．具有TDM同步信號輸出。低頻選項的ZA301可以測量水輪機的擺度、汽輪機的偏心等低頻狀態(tài)量。
高集成度，無須前置器，高可靠性
    S8200齒輪磁電式轉(zhuǎn)速傳感器集成了前置器、監(jiān)測表的功能，使用ZA301僅需要探頭，延長電纜配套。

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，因結(jié)構(gòu)簡單，體積小，無需電源，可直接從被測物體吸取機械能量并轉(zhuǎn)換成電信號輸出，具有抗干擾能力強，耐溫范圍寬，且不受測試現(xiàn)場空氣污染、油污等介質(zhì)影響，在電控發(fā)動機常用來判斷目前的曲軸的轉(zhuǎn)速及位置。通過信號盤的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)磁力線的切割，芯體感應(yīng)，并進行信號輸出，此信號通過電子控制單元內(nèi)部的調(diào)制，得到精度較高的方波信號，能夠符合汽車發(fā)動機對點火控制的精度要求，從而滿足汽車動力性能。

    在發(fā)動機電控技術(shù)不斷升級及創(chuàng)新的過程中，磁電式轉(zhuǎn)速傳感器在國內(nèi)外電控發(fā)動機上都得到普遍應(yīng)用，在實現(xiàn)車輛電子化中占有舉足輕重的地位，傳感器的性能直接關(guān)系到電控系統(tǒng)的性能。基于此，本文就對磁電式轉(zhuǎn)速傳感器在某轎車中的使用設(shè)計進行分析。
    的原理及分類
    磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是利用法拉第電磁感應(yīng)原理，將測到的物理變化量（如位移、轉(zhuǎn)速和振動）轉(zhuǎn)為感應(yīng)電動勢。其不使用外部供電電源，具有穩(wěn)定的性能及后續(xù)處理電路簡單，輸出的阻抗較小，并且在頻率響應(yīng)的范圍中，能夠在扭矩、轉(zhuǎn)速及振動測量中使用。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器有2種，即變磁通式及恒定磁通式。在某轎車上采用的是變磁通式轉(zhuǎn)速傳感器，它由線圈、*磁鋼和鐵芯等組成，線圈相對于磁場進行運動過程中的速度通過。角速度或者v速度表示，那么在此過程中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢e通過下式表示。

用于連續(xù)監(jiān)視和測量各種旋轉(zhuǎn)機械的振動或相對振動，如軸瓦振動，機殼振動，機架振動，以及監(jiān)測由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、機件松動、滾珠軸承損壞、齒輪損壞等引起的振動變化，并轉(zhuǎn)化成標準4～20mA電流信號，送至PLC、DCS系統(tǒng)。

－測量范圍：振幅：0～500μm  （峰-峰值）；
　　　　　　烈度：0～50.0mm/s（真有效值）；
－頻率范圍：5～3000Hz；
－測量精度：0.5級，線性誤差≤±0.5%；
－輸出信號：電流輸出：4～20mA，負載電阻≤850Ω；
－使用環(huán)境：-40℃～65℃，相對濕度≤95％（非冷凝）；
－供電電壓：DC24V 功耗≤1W；
－測量方式：垂直或水平； 
－安裝方式：底板安裝或DIN35軌道安裝
　　　　　　外型尺寸：長130mm×寬95mm×高55mm；
　　　　　　底板安裝尺寸：長82mm×寬85mm；
　　　　　　固定孔：4×Φ4mm。

WT-φ16，WT-10，WT-25一體化電渦流傳感器

確定傳感器中結(jié)構(gòu)參數(shù)值后，L、N、S和B都是定值，e和ω為正比，所以速度傳感器就是磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的形式，能夠直接對角速度及線速度進行測量。如果在測量的電路中接入微分或者積分電路，就能夠?qū)崿F(xiàn)加速度及位移的測量。以此就可以得到，磁電式轉(zhuǎn)速傳感器能夠在動態(tài)測量中使用。

    2 磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的參數(shù)設(shè)計
    2.1輸出電壓
    磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的電壓關(guān)系通過下式表示。
    u=N （dψ/dt）
    u表示感應(yīng)電壓，N表示線圈的匝數(shù)，6（P/5t表示磁通的變化率。
    通過上式可以看出來，u和N是正比關(guān)系，并且和線圈磁通量的變化也呈正比關(guān)系。圖1為磁感轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)圖，通過圖1可以看出來，在傳感器還沒有安裝齒輪的時候，周圍并沒有磁材料，所以磁場的分布式是通過*磁鋼的產(chǎn)生的磁場，加鐵芯通過空氣的相互連通成為閉合磁路。在鐵磁質(zhì)齒輪前安裝傳感器，并且在縫隙為0.2～1.8mm的時候，傳感器的磁路就會出現(xiàn)一定的變化。探頭的一側(cè)通過縫隙，一部分通過齒輪，之后在返回到導(dǎo)磁柱的S級，這就表示通過導(dǎo)磁探頭一側(cè)外繞圈磁通量不同于非安裝時。

軸振動變送器  主要功能：
1．主要用于測量旋轉(zhuǎn)機械的相對振動（即軸振動）。
2．具有高度集成化，安裝調(diào)試方便簡單，適宜長期在線監(jiān)測。
3．具有4～20mA電流模擬量輸出。
4．具有TDM同步信號輸出。低頻選項的ZA301可以測量水輪機的擺度、汽輪機的偏心等低頻狀態(tài)量。
高集成度，無須前置器，高可靠性