德國BRUCKNER公司生產(chǎn)用于精密車床和磨床 返回列表頁

南京惠言達電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累，公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨，服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費用，能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商，主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
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德國BRUCKNER公司生產(chǎn)用于精密車床和磨床

德國BRUCKNER公司始創(chuàng)于1918年，是在斯圖加特的機械車間成立的，是生產(chǎn)用于精密車床和磨床的高精度尖的專業(yè)公司，在德國是因代克斯機床的大尖供應(yīng)商。布魯克納的產(chǎn)品性價比非常高，而且使用壽命長、非常低的維修頻率等使相應(yīng)的成本比別的公司低.BRUCKNER公司生產(chǎn)的BRUCKNER 重載尖和BRUCKNER 驅(qū)動尖在處于先者的地位并且越來越被客戶認識到其不可動搖的地位。重載尖： 精度可達到0.004毫米 .

德國BRUCKNER尖型號舉例：
BRUCKNER尖 Type S 訂貨號 ID.No.： 5001 、5001-2 、5001-3 、5002 、5003 、5006 、5004 、5007 、5005 、5008 、5009
BRUCKNER尖 Type SG 訂貨號 ID.No.： 5121 、5121-2 、5121-3 、5122 、5123 、5126 、5124 、5127 、5125 、5128 、5129
BRUCKNER尖 Type SKOP 訂貨號 ID.No.： 5362 、5363 、5366 、5364 、5367 、5365
BRUCKNER尖 Type SKOPG 訂貨號 ID.No.： 5362G 、5363G 、5366G 、5364G 、5367G 、5365G
BRUCKNER尖 Type SH 訂貨號 ID.No.： 5241-2 、5241-3 、5242 、5243 、5246 、5244 、5247 、5245 、5249
BRUCKNER尖 Type SHG 訂貨號 ID.No.： 5251-2 、5251-3 、5252 、5253 、5256 、5254 、5257 、5255 、5259
BRUCKNER尖 Type SV 訂貨號 ID.No.： 5242ZV20 、5243ZV20 、5246ZV25 、5244ZV25 、5247ZV35 、5245ZV45
BRUCKNER尖 Type SVG 訂貨號 ID.No.： 5252ZV20 、5253ZV20 、5256ZV25 、5254ZV25 、5257ZV35 、5255ZV45
Type SE 訂貨號 ID.No.： 5482 、5483 、5486 、5484 、5487 、5485
Type SEG 訂貨號 ID.No.： 5482G 、5483G 、5486G 、5484G 、5487G 、5485G
Type AS 訂貨號 ID.No.： 5006A 、5004A 、5007A 、5005A 、5009A
Type ASG 訂貨號 ID.No.： 5126A 、5124A 、5127A 、5125A 、5129A
Type ASKOP 訂貨號 ID.No.： 5366A 、5364A 、5367A 、5365A
Type ASHG 訂貨號 ID.No.： 5256A 、5254A 、5257A 、5255A
Type ASE 訂貨號 ID.No.： 5486A 、5484A 、5487A 、5485A
Type NC 訂貨號 ID.No.： 33.045-2 、33.045-3 、43.058-3 、33.058-4 、43.076-4 、33.076-5 、43.095-5 、33.095-6
Type NCE ID.No 34.045-2 、34.045-3 、44.058-3 、34.058-4 、44.076-4 、34.076-5 、44.095-5 、34.095-6
Type LKV 訂貨號 ID.No.： 750V055003A 、750V055004A 、750V068004A 、750V068005A 、750V092005A
Type LKVG 訂貨號 ID.No.： 751V055003A 、751V055004A 、751V068004A 、751V068005A 、751V092005A
Type LKH 訂貨號 ID.No.： 750H 055003A 、750H 055004A 、750H 068004A 、750H 068005A 、750H 092005A
Type LKHG 訂貨號 ID.No.： 751H 055003A 、751H 055004A 、751H 068004A 、751H 068005A 、751H 092005A
Type 2000 訂貨號 ID.No.： 2.003 、2.004 、2.005
Type 2030 訂貨號 ID.No.： 2.033 、2.034 、2.035
Type LRS 訂貨號 ID.No.： 700S 055003 、700S 068004 、700S 092005 、700S 127006
Type LRSG 訂貨號 ID.No.： 701S 055003 、701S 068004 、701S 092005 、701S 127006
Type LRV 訂貨號 ID.No.： 700V 055003 、700V 068004 、700V 092005
Type LRE 訂貨號 ID.No.： 700E 055003 、700E 068004 、700E 092005
Type LDS 訂貨號 ID.No.： 710S 045002 、710S 055003 、710S 068004 、710S 092005 、710S 127006
Type LDA 訂貨號 ID.No.： 710A 045002 、710A 055003 、710A 068004 、710A 092005 、710A 127006
Type LDE 訂貨號 ID.No.： 710E 045002 、710E 055003 、710E 068004 、710E 092005
BRUCKNER尖 Type TRS 訂貨號 ID.No.： 700S 055VDI30
BRUCKNER尖 Type TRV 訂貨號 ID.No.： 700V 055VDI30
BRUCKNER尖 Type TRE 訂貨號 ID.No.： 700E 055VDI30
BRUCKNER尖 Type TRS 訂貨號 ID.No.： 700S 068VDI40
BRUCKNER尖 Type TRV 訂貨號 ID.No.： 700V 068VDI40
BRUCKNER尖 Type TRE 訂貨號 ID.No.： 700E 068VDI40
Type MR 訂貨號 ID.No.： 190006MR 、190007MR 、190080MR 、190081MR 、230100MR 、230101MR
Type MRG 訂貨號 ID.No.： 191006MR 、191007MR 、191080MR 、191081MR 、231100MR 、231101MR
Type MZR 訂貨號 ID.No.： MZR194006 、MZR194M080 、MZR194K080 、MZR224M080 、MZR224K080

德國BRUCKNER公司生產(chǎn)用于精密車床和磨床

海運提單是海運貨物運輸當中比較常見的重要單證，其隨著海運的發(fā)展而發(fā)展并產(chǎn)生與之相適應(yīng)的制度。我國在貿(mào)易實務(wù)當中對提單風(fēng)險的有效規(guī)避，主要采用提單欺詐防范及法律救濟兩個層面加以應(yīng)對，我國由于在進出口的貿(mào)易額上不斷增大，所以海上運輸就成為重要的貿(mào)易運輸方式，而提單就是其中的一種重要單據(jù)。由此看來，加強對其理論研究就有著實質(zhì)性意義。

1．貿(mào)易實務(wù)中提單的種類及主要作用分析

1．1貿(mào)易實務(wù)中提單的種類分析

貿(mào)易實務(wù)中提單的種類是多樣的，按照提單上的收貨人記載就能夠分為記名提單以及指示提單和不記名提單。其中的記名提單主要就是提單的正面收貨人一欄對特定人或者是公司都有著明確的記載，這一提單在流通性上有著很大的限制。而在指示提單層面主要就是在提單的收貨人一欄有著某某人指示等字樣的提單，在貿(mào)易當中使用相對比較廣泛。還有就是不記名提單，這一類型的提單主要就是對收貨人沒有特別的記載主要就是表明持有人等字樣，所以在貿(mào)易中的流通性層面比較強，但是風(fēng)險較大［1］。另外，按照貨物裝船與否也能夠分為已裝船和收貨待運提單，以及按照提單上貨物不清潔的有無情況能夠分為清潔和不清潔等種類。

1．2貿(mào)易實務(wù)中提單的主要作用分析

提單在貿(mào)易實務(wù)當中所起到的作用比較大，主要體現(xiàn)在是承運人和托運人就貨物運輸達成海上貨物運輸合同的一種證明，但并非是合同的本身。這也是承運和托運人間達成合同內(nèi)容的證明，提單上有著相應(yīng)的內(nèi)容。提單也是承運人對貨物交運保證的憑證，在卸貨港要將貨物及提單交給持有提單的人進行收貨。而在托運人層面來說，就有著貨物收據(jù)的功能，合法提單下提單持有人就是貨物所有人。不僅如此，提單也是承運人收貨并將貨物裝船的證明，它不僅能夠?qū)κ盏截浳锏姆N類數(shù)量及標志等情況進行證明，同時對收貨的時間也能證明。

2．貿(mào)易實務(wù)中提單的主要風(fēng)險分析

提單雖然在貿(mào)易實務(wù)當中發(fā)揮著重要的作用，但其自身的風(fēng)險也比較大，主要就是偽造提單的風(fēng)險。有的不法商人通過信用證的特征來偽造提單騙取貨款，沒有按照合同來裝貨或者是沒有裝貨，這樣就對客戶造成很大的損失。其中的空頭單證就是比較常見的偽造提單，也就是承運人或者是代理人等簽發(fā)的偽造提單，在偽造提單的法律效力層面來說從我國的法律規(guī)定上是無效的，其帶來兩個重要的問題，承運人是否有權(quán)交貨以及是否有義務(wù)交貨。另外就是提單的預(yù)借風(fēng)險以及倒簽風(fēng)險，在倒簽風(fēng)險類型上比較重要，這主要是在貨物裝船之后簽發(fā)的，這就會比實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單要早［2］。簽發(fā)倒簽提單尤其在時間上比較長就能推斷承運人未使船舶盡快的派遣，承運人也會由于貨物的運輸時間發(fā)生遲緩而承擔相應(yīng)的責(zé)任。而預(yù)借的風(fēng)險是在貨物還沒有*裝船就已經(jīng)有承運人開始接管。這些風(fēng)險不管是哪一種類型對于承運人來說都會給自己帶來損失。還有就是無提單放貨的風(fēng)險，在當前的海運迅速發(fā)展背景下，提單已經(jīng)成為物權(quán)的憑證，在提單風(fēng)險中的無單放貨風(fēng)險主要就是沒有整本提單，在船舶到達港口之后承運人接受收貨人提單副本及保函提貨請求。在還沒有將正本的提單收回后就已經(jīng)放貨，這樣就造成了損失。除了以上的幾種風(fēng)險之外，還有記名提單風(fēng)險以及提單遺失風(fēng)險，三分之二提單風(fēng)險以及電放提單風(fēng)險、多份提單風(fēng)險等等［3］。

3．貿(mào)易實務(wù)中提單風(fēng)險防范策略實施

一，對貿(mào)易實務(wù)中的提單風(fēng)險防范措施的實施要能夠從多方面加以考慮，從法律救濟的措施實施層面來看要能夠申請扣押船舶。具體的實施步驟就是要通過海事法院根據(jù)海事請求權(quán)人在還沒有提起訟時來提出扣押船舶的申請，按照法律程序?qū)Υ皩嵤┛垩?。然后就是及時的提訴訟，在發(fā)現(xiàn)了對方存在騙的跡象過程中，就要及時的向海事法院提訴訟，這樣可避免貨款的損失。在提訴訟之后關(guān)鍵就要找到準被告，轉(zhuǎn)承運人是較為保險的，在對其很難得到有效識別的時候就要結(jié)合提單當中的相關(guān)條款對簽發(fā)者來加以識別。后就是申請禁令，對對方的財務(wù)進行調(diào)查，倘若銀行有存款就請求法院進行凍結(jié)。第二，提單風(fēng)險的防范還要在事前工作都要做好，選擇資信情況比較好的擔保人及托運人，貿(mào)易的正常交易當中要將客戶資信的情況得以有效了解，這是對業(yè)務(wù)順利進行的重要基礎(chǔ)。對客戶的資產(chǎn)情況以及經(jīng)營情況進行大概的了解，對客戶的信譽度要能得到有效保證，不能隨意的撕毀契約。對于貿(mào)易當中存在著不良記錄的就要避免與其進行合作，將風(fēng)險控制在萌芽當中。第三，針對倒簽提單的風(fēng)險防范要從多方面進行，先從托運人層面在倒簽的時間遠洋和近洋要能得到合理把控，短程的倒簽不應(yīng)超過，而遠程的要在三到四天之內(nèi)。對于貨值相對比較大的就要能夠和買方進行協(xié)商修改信用證。對于暢通的貨物也可以要求對方將付款的方式進行改變。而從承運人層面的防范措施，在倒簽提單的日期不能超過船舶在港實際裝船日期，對于相關(guān)信息也要能保證其保密性。另外在收貨人的風(fēng)險防范層面在出現(xiàn)了貨物的跌價趨勢過程中就要通過對倒簽提單加以利用降低損失將風(fēng)險轉(zhuǎn)移，收貨人可通過海事部門登船要求查看航行日志并拍照，查實倒簽提單就拒絕收貨這樣在賠償?shù)呢?zé)任就得到了轉(zhuǎn)移。第四，對無單放貨的情況要大化的避免，貿(mào)易實務(wù)當中憑保函以及提貨擔保放貨是承運人在提貨人沒有正本提單下的通常做法。承運人在接受保函及擔過程中要能出具保函對資信調(diào)查進行保證。在具體的措施實施當中要能夠避免無單放貨情況的發(fā)生，還要能夠避免承擔不必要的法律責(zé)任，承運人要能提醒船長對無單放貨的行為謹慎處理，從而來避免損失］。不僅如此，在買賣合同當事人的防范措施層面也要能夠?qū)Q(mào)易的伙伴充分了解，對資信的調(diào)查充分重視。第五，將海運提單的簽署要能夠嚴格化，在對提單進行簽署過程中要能夠加注承運人的名稱。提單的簽發(fā)地點是貨物的裝船港，而在簽發(fā)日期上要能夠是貨物實際裝船的完畢日期。對船舶裝卸監(jiān)督要能得到充分重視，并要隨時掌握船舶的動態(tài)情況，船舶的行進中要及時和代理保持聯(lián)系，加強警覺性并核實真?zhèn)巍Ｐ庞米C各方當事人對三分之一提單風(fēng)險的防范要能加強。

4．結(jié)語

總而言之，對貿(mào)易實務(wù)中的提單風(fēng)險的防范要結(jié)合多方面進行考慮，提單的風(fēng)險對貿(mào)易的健康發(fā)展也有著很大阻礙，也會擾亂貿(mào)易的正常秩序。所以必須加強提單風(fēng)險的防范并保證提單的安全完整性，才能夠進一步促進貿(mào)易實務(wù)的正常發(fā)展，此次主要從提單的風(fēng)險問題分析及解決思路角度進行了研究，希望能對貿(mào)易實務(wù)的提單風(fēng)險防范起到積極作用。