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| 工作溫度 | 常溫 | 類型(通道位置) | 三通式 |
|---|---|---|---|
| 零部件及配件 | 閥體 | 流動方向 | 單向 |
| 壓力環(huán)境 | 常壓 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
| 種類 | 其他 |
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產(chǎn)品分類品牌分類
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低噪音型電磁控制溢流閥 電磁比例式壓力流量復(fù)合閥 變量葉片泵＋齒輪泵 電磁控制調(diào)速閥 單向減壓閥 SRVT電磁控制溢流閥 濕式電磁閥 DR先導(dǎo)式減壓閥 DBW10電磁控制溢流閥 DAW10A系列先導(dǎo)式卸荷閥 SHR電磁控制溢流閥 HR系列先導(dǎo)式溢流閥 BUCG卸載溢流閥 電磁閥帶手柄 DSG系列電磁換向閥 擺線液壓馬達 齒輪油泵 自卸車齒輪泵 低噪音葉片泵 SQP系列雙聯(lián)葉片泵 HGP雙聯(lián)齒輪泵 KZP4系列齒輪泵 中壓雙聯(lián)變量葉片泵 固定容量雙聯(lián)式葉片泵 低噪音雙聯(lián)葉片泵 SQP系列雙聯(lián)泵 高壓內(nèi)齒輪泵 柱塞液壓馬達 高壓齒輪泵 PV16柱塞泵
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
電磁溢流閥日本YUKEN油研電液換向閥
日本YUKEN油研電BST系列部分型號 或者其他型號 其他品牌聯(lián)系我們
蘇州錦幕機電有限公司，專業(yè) 部分 歐美 德國 日本 中國臺灣 部分品牌
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出扭矩。海水泵液壓馬達增大排量時，輸出扭矩成正比行進，其轉(zhuǎn)速則成反比下降。
顯著，選用增大排量的方法來行進海水泵液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)矩，則該類馬達的轉(zhuǎn)速必定較低，亦即船用海水泵液壓馬達多為低速大扭矩海水泵液壓馬達。低速海水泵液壓馬達與高速馬達對比，盡管體積和重量較大，但牢靠性較高，壽數(shù)較長。
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因而它對換向、調(diào)速靈敏度懇求不高，而對輸入轉(zhuǎn)矩的懇求較高，故對工作環(huán)境惡劣的船舶機械是較適宜的。此外，因為馬達轉(zhuǎn)速低，低速工作安排可與海水泵液壓馬達直接聯(lián)接，使全部傳動安排體積減小、重量減輕。
船舶液壓傳動系統(tǒng)的液壓元件發(fā)作損壞后，選用國產(chǎn)的液壓元件進行修補，不只下降了船舶液壓設(shè)備的修補本錢，而且使國產(chǎn)液壓元件在實習(xí)生產(chǎn)中得到了運用，為民族工業(yè)的打開堆集經(jīng)歷。特別是海水泵液壓馬達，是代表液壓工業(yè)的全體水平的首要元件，它的廣泛運用，為國產(chǎn)液壓元件打入市場拓荒了一條新路。
船用液壓修補中，船用液壓泵、液壓馬達的多見缺點剖析和一般打掃方法船舶液壓傳動系統(tǒng)的液壓元件發(fā)作損壞后，也可選擇進口泵國產(chǎn)替代
電磁溢流閥日本YUKEN油研電液換向閥
EFBG | -03 | -C | -125 |
系列號碼 | 規(guī)格 | 壓力調(diào)整范圍MPa | 大流量?/min |
電液比例溢流調(diào)速閥 | 03： 10通徑 | C：1.4∼14 | 125 |
(電液比例閥)規(guī)格表
型號 | EFBG-03-125 | EFBG-06-250 | EFBG-10-500 | |
高使用壓MPa | 24.5 | |||
大流量?/min | 125 | 250 | 500 | |
流量調(diào)整范圍?/min | 1.0∼125 | 2.5∼250 | 5.0∼500 | |
流量控制 | 額定電流mA | 680 | 580 | 700 |
線圈電阻 | 43.5 | |||
壓差MPa | 0.6 | 0.7 | 0.9 | |
滯環(huán) | 小于7% | |||
重復(fù)精度 | 1% | |||
壓力控制 | 壓力調(diào)節(jié)范圍MPa | C： 1.4∼14 H： 1.4∼21 | C： 1.5∼14 H： 1.5∼21 | C： 1.5∼14 H： 1.5∼21 |
額定電流mA | C： 710 H： 770 | C： 690 H： 730 | C： 690 H： 690 | |
線圈電阻 | 10 | |||
滯環(huán) | 小于3% | |||
重復(fù)精度 | 1% | |||
重量Kg | 16 | 30 | 60 | |