分體式冷油機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)

分體式冷油機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)

分體式冷油器結(jié)構(gòu): 由于創(chuàng)新的采用了分體式結(jié)構(gòu)（室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)兩部分），將熱量較大的冷凝器和噪音大軸流風(fēng)扇設(shè)計(jì)在室外機(jī)，室內(nèi)冷凍油循環(huán)部分置于壓縮機(jī)、油泵、蒸發(fā)器、電氣控制，因此考慮到有些工廠車間對(duì)環(huán)境要求，冷油機(jī)的熱風(fēng)排放比一體式冷油機(jī)在車間熱風(fēng)無(wú)法排放問(wèn)題得以更好處理。

冷油器一般都是采用機(jī)械壓縮式的制冷裝置，其基本的元件共有五件：壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器過(guò)濾器、和節(jié)流裝置，五者是相通的，其中充灌著制冷劑（又稱制冷工質(zhì)）。壓縮機(jī)象一顆奔騰的心臟使得制冷劑如血液一樣在冷油器中連續(xù)不斷的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備溫度進(jìn)行冷卻調(diào)節(jié)。

油冷器制冷劑通常以幾種形態(tài)存在：液態(tài)、氣態(tài)和氣液混合物。在這幾種狀態(tài)互相轉(zhuǎn)化中，會(huì)造成熱量的吸收和散發(fā)，從而引起外界環(huán)境溫度的變化。在從氣態(tài)向液態(tài)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，稱為液化，會(huì)放出熱量；反之，從液態(tài)向氣態(tài)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，叫做汽化（包括蒸發(fā)和沸騰）要從外界吸收熱量。

風(fēng)冷式冷油機(jī)機(jī)組特點(diǎn)：

1、主機(jī)精選歐、美、日原裝壓縮機(jī)，制冷效率高，低噪音低，節(jié)省電能，環(huán)保穩(wěn)定耐用。

2、采用新型環(huán)保制冷劑，無(wú)臭氧破壞，可根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)選不同的環(huán)保制冷劑。

3、控制電氣采用國(guó)際品牌控制電器，保證機(jī)器工作穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)久，穩(wěn)定運(yùn)行。

4、品牌油泵，大排量，低能耗，省電耐用，可根據(jù)用戶要求來(lái)選擇油泵品牌及揚(yáng)程和泵體材質(zhì)。

5、品牌低噪音外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)或軸流風(fēng)機(jī),噪音低,風(fēng)量大，省電環(huán)保耐用。

6、配備精密式數(shù)顯溫度控制器，操作方便，簡(jiǎn)單直觀。能控制油溫±1℃，設(shè)定溫度范圍 10 ℃ -35 ℃，可直接分析機(jī)組的運(yùn)行狀況。(可根據(jù)用戶要求配置控制系統(tǒng)。)

7、 不帶油箱標(biāo)配板式蒸發(fā)器或（選配殼管式蒸發(fā)器），內(nèi)置高效換熱管，設(shè)計(jì)合理，換熱效果良好；維護(hù)方便快捷。

8、冷凍油流體路采用高效能絕熱材料保溫，損失冷量少，穩(wěn)定省電耐用。

9、水冷機(jī)組冷凝器采用高效能殼管式換熱器，設(shè)計(jì)合理，換熱效果良好；

10、風(fēng)冷機(jī)組采用高效散熱器，由高效的散熱鋁箔加上螺紋換熱的銅管組成，制造時(shí)采用二次翻邊翹片機(jī)械漲管工藝和*換熱器生產(chǎn)線，環(huán)保穩(wěn)定節(jié)能運(yùn)行。

11、靜電噴塑外殼，歐化設(shè)計(jì)，美觀大方，外表板采用快速拆裝形式，方便使用和維護(hù)。

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