三相國網智能電能表校驗裝置電力行業(yè)*

HD-3005系列三相國網智能電能表校驗裝置是根據*智能表標準和規(guī)程的要求，而研制開發(fā)電子程控式三相智能表電能表檢驗裝置。適用于滿足國網標準的三相本地費控智能電能表、遠程費控智能電能表及智能電能表的校驗。同時可用于0.2S級及其以下的各種電子式三相多功能電能表，電子式和感應三相電能表、三相多費率電能表的檢驗也可以檢定各種測量原理的無功能表，包括三相四線自然無功、三相三線自然無功、三元件90°無功、二元件60°無功等。

一：主要特點

    HD-3005系列三相國網智能電能表校驗裝置滿足DL/T 614-1997和DL/T 614-2007《多功能電能表》規(guī)定，裝置的功能分為兩大部分，一部分是檢驗電能表的常規(guī)功能，另一部分是檢驗國網智能表的特殊功能。

  1： 常規(guī)功能

     (1)可以檢定各種電子式和機電式三相多功能電能表、電子式和感應式三相電能表、三相多費率電能表、預付費電能表和普通電能表等。可以檢定各種測量原理（自然無功和人為無功）的無功電能表，包括三相四線真無功、三相三線真無功、三元件90°人為無功、二元件90°人為無功、二元件60°人為無功和單相電能表等。

     (2)可按國家檢定規(guī)程或電力行業(yè)標準的要求，對潛動、啟動、基本誤差、標準偏差、24h變差等檢定項目實行全自動檢定。也可自定方案進行檢定；還可自行選擇測試點進行單點檢定。

     (3)可以進行電壓、頻率、諧波、逆相序、電壓不平衡、外磁場等影響量引起的改變量的測定；

     (4)自動識別色標，使所有被檢表的色標停留在正面位置，以便進行潛動試驗和起動試驗；可按照規(guī)程要求自動計算起動試驗等待時間和潛動試驗等待時間，并判定起動和潛動是否合格。

     (5) 可以同時檢定同規(guī)格、三種不同常數、不同等級的電能表；

     (6) 每一只被檢表均設有的6位顯示誤差計算器；

     (7) 裝置輸出、測量范圍寬，可以檢定各種常用量限的電能表。電流、電壓量限全部自動切換（包括100A電流）。輸出功率裕量大，在大負載下可以*穩(wěn)定工作。

     (8) 通過計算機自動監(jiān)控檢定過程，進行數據修約，判定檢定結論，保存數據?？梢?查詢、瀏覽、打印檢定證書和檢驗記錄。

     (9) 支持條形碼輸入、誤差曲線圖、用戶系統、誤差上下限設置、多種檢定方案、管理權限設置、周檢計劃等；

     (11) 可測量電壓、電流、功率、功率因數、相位、頻率等參數；

     (12) 可實時顯示相量圖及同相電壓、電流的波形圖；

     (13) 可進行諧波影響檢驗，諧波次數在2～21次范圍內設置，負荷諧波幅度可在0-40%范圍內設置，諧波相位可在0 ～ 360°范圍內設置；

     (14) 可以測定輸出電壓、電流波形失真度；

     (15) 裝置配有串口服務器或串口通訊板；每表位配置1～2路485通訊端口。多線程軟件技術，平行通訊模式，大大提高工作效率。

     (16) 有斷點再續(xù)功能，允許掛起某一表位的試驗，允許暫停和繼續(xù)當前試驗；

     (17) 具有走字試驗功能。

     (18) 裝置具有電壓、電流輸出的軟啟停功能，電壓輸出端短路、電流輸出端開路的保護及報警功能，輸出功率放大器*保護，可靠性高；

二：功能簡介

     (1) 通訊測試；通信規(guī)約*性檢查；數據傳輸線抗干擾試驗；載波通信性能試驗（僅對具有載波通訊模塊的臺體）

     (2) 廣播校時；

     (3) 日計時誤差測試；

     (4) 表內部數據驗證；

     (5) 讀、寫表設備號；

     (6) 時區(qū)時段測試和設置；

     (7) 需量示值誤差測試；

     (8) 需量周期誤差測試；

     (9) 時段投切誤差測試；

     (10) 組合誤差測試；

     (11) 電壓跌落和中斷試驗；

     (12) 正反向有功、正反向無功誤差測試；

     (13) 電能表基本功能檢查（包括電能計量功能、費率和時段功能、需量復位功能、事件記錄功能、編程器預置功能、顯示功能、寄存器檢查、通訊接口檢查）等。

    （14）具有費控功能測試，支持本地費控和遠程費控兩種類型的電能表，安全認證試驗。

    （15） 可以對跳閘繼電器進行測試。

    （16）可以測試智能電表的事件記錄功能，包括失壓、失流、斷相、全失壓、掉電、編程、清零、開關蓋、拉閘等。

    （17）*性試驗； 誤差變差試驗；誤差*性試驗；負載電流升降變差試驗；電流過載試驗(僅對直接接入式表)

三：技術參數

參數名稱             主要指標

準確度等級          0.03級、0.05級

三相多功能標準電能表，準確度等級：0.03級（0.05級）  

電壓量程              3×220V/Y      3×57.7V/ Y 3×380V/△      3×100V/△ 0-120%范圍    調節(jié)細度：0.01%

電流量程              0.005A、0.025A、0.05A、0.25A、0.5A、1A、2.5A、5A、10A、20A、 50A、100A。

調節(jié)范圍              0-120%      

調節(jié)細度              0.01%

移相范圍              0-360°，調節(jié)細度：0.01°

輸出頻率              45Hz - 65Hz ，調節(jié)細度：0.01Hz

指示儀表精度         電壓：＜0.2％          電流：＜0.2％ 相位：＜0.1o           功率：＜0.2％

輸出波形失真度     電壓：＜0.3% 電流：＜0.3%

輸出穩(wěn)定度     電壓：＜0.02% / 3分鐘  電流：＜0.02% / 3分鐘  功率：＜0.02% / 3分鐘

輸出容量         電壓≥ 20VA/表位，電流≥ 60VA/表位

負載特性         阻性，感性，和容性

小起動電流         1mA，準確度：5%，起動功率：準確度5%

標準時鐘         3×10-7/S(內部時基準確度)，輸出50KHz； GPS授時儀（選配）

裝置輸入電源         220VAC，±10%，50Hz；大功耗：1500VA（24表位）；

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(1)實現10kV配網自動化，判斷短路故障段

配網自動化主要功能有：饋線發(fā)生相間短路故障時，能故障報警并根據饋線出線開關，分段開關的饋線終端(FTU)記錄故障前及故障時的主要信息，經計算機系統分析和故障差動功能，判斷出故障區(qū)段和非故障區(qū)段，使故障區(qū)段的分段開關跳閘，實現故障區(qū)段隔離和非故障段恢復供電。這樣，可以根據判斷結果，派員對故障區(qū)段進行的檢查，查出相間短路點，經處理后，對故障區(qū)段線路恢復供電。

(3)利用繼電保護裝置判斷短路故障區(qū)段

在未實現10kV配網自動化的線路，變電站出線開關，裝有微機電流速斷和定時限0.7秒—1.2秒定時限過電流保護。電流速斷保護，是按線路三相短路電流整定時，而且不能保護線路全長。定時限過流保護和分斷開關瞬時過電流保護，是避開線路多大負荷而整定的，可以分別保護線路全長和各分段線路。當線路末端短路時，主干線1#、2#分段開關可能無選擇性都跳閘。如果將分段開關保護改造成帶時限動作并和出線開關定時限保護相配合，就可以達到選擇性了。因此，我們可以按照保護的動作情況和保護范圍，判斷短路故障段，然后派員對線路故障區(qū)段進行的檢查，尋查短路點，經處理后恢復全線路供電。這里值得注意的是：如果變電站10kV出線是電纜出線，或架空線路中有分支電纜線路時，10kV出線保護應退出重合閘裝置，更不能開關跳閘后再進行試送。這是因為電纜線路故障多為長性質，若用重合閘使開關重合，或進行試送。必然會擴大故障范圍，對設備造成不應有的損失。因此，當出線開關跳閘后，應首先檢查線路首端的架空線路，若線路正常再對出線電纜使用兆歐表進行初步絕緣測量，確定電纜故障后，再用電纜故障測試儀，確定電纜短路點位置，重新制造接頭或更換新電纜處理后及時恢復對線路供電。2.系統接地電容電流的影響

在中性點不接地系統中，由水泥電桿和電纜混合的10kV線路，當系統發(fā)生單相接地時，接地點流過的電容電流為10安培或以上時，在接地點產生的電弧就不會自行熄滅，還會引起系統過電壓，使絕緣較弱的電氣設備被擊穿，引起單相接地或短路故障。

有8條10kV出線，有三路對涿鹿城鎮(zhèn)和三相國網智能電能表校驗裝置電力行業(yè)*三路對工業(yè)用電客戶供電。城網改造后10kV電纜線路增加，經計算接地電容電流已達到10安培。但該站10kV母線未設計安裝10kV消弧線圈，不能對電容電流進行自動補償。所以當該站10KV出線電纜發(fā)生單相接地故障時，還會引起弧光相間短路，造成開關跳閘。

.缺乏對電纜線路運行管理經驗

該站東側土公路通車幾年后，已發(fā)現路面三相國網智能電能表校驗裝置電力行業(yè)*在583#直埋電纜處，被車輪壓深，因缺少設計施工資料，不知電纜沒穿鋼管保護，未引起重視，這樣給以后電纜運行留下了故障隱患。過去運行經驗認為，10kV系統發(fā)生故障，主要是由架空線路造成，電纜線路發(fā)生故障主要是電纜終端頭造成。所以這次583#出線電纜故障時，仍誤認為是583#架空線路故障或是電纜終端頭故障造成，沒能及時準確判斷出故障范圍和性質。確定出線電纜故障后，因沒有電纜故障測試儀，又不能確定故障點具體位置。這一切都延誤了處理故障時間，造成三條10kV線路晚恢復供電