電池包液冷系統(tǒng)換熱密度大，占地面積小，可保障電芯溫度更低、溫度均勻性更好，有效延長電池壽命，過去常采用風冷技術，但儲能系統(tǒng)電池容量、功率大，并且系統(tǒng)內部電池容易溫度分布不均勻，其高功率密度對散熱要求較高，受外部環(huán)境影響也大，在散熱過程中安全性存在難題，而電池包液冷系統(tǒng)的出現(xiàn)正好解決了上述難題。

　　電池包液冷系統(tǒng)的優(yōu)勢主要是溫度均勻、能耗低，是針對電池溫度管理的溫控技術，通過對冷卻液對流換熱，可實現(xiàn)對每個電芯的溫度管理。

　　目前市面上電池包液冷系統(tǒng)管理方式主要是風冷和液冷，其中風冷相當于用排出的冷風降低艙內的環(huán)境溫度，從而給發(fā)熱電池降溫。液冷則是把裝有循環(huán)流動冷卻液的管道環(huán)繞在電池周圍，給電池接觸部位降溫，再逐漸傳導至其他部位。

　　相較于風冷，液冷在控溫等優(yōu)勢更加明顯，有數(shù)據(jù)表明，在控制變量的情況下，液體的散熱能力是同體積空氣的3000倍，且由于液冷技術可以通過冷卻液對流做到對電池的溫控，因此相較于風冷，采用液冷技術可以實現(xiàn)更快速發(fā)的散熱和導熱，提高儲能系統(tǒng)的溫控效率。

　　在能耗方面，據(jù)測算，由于受到環(huán)境溫度和風速等因素的影響，風冷技術控制難度相對較大。為了達到相同的電池平均溫度，風冷需要比液冷高2-3倍的能耗。液冷系統(tǒng)相比風冷系統(tǒng)可達50左右，更有利于降低總經濟投入，縮短回本年限。

　　電池包液冷系統(tǒng)除了散熱效率更高、控溫等優(yōu)勢，液冷散熱更加安全可靠，在箱體防護方面，液冷系統(tǒng)的集裝箱設計也能夠賦予儲能系統(tǒng)更高的IP防護等級，幫助其應對風沙等惡劣天氣影響。

近年來，在對能源的需求更加緊張，誰掌握了能源誰就掌握了更多的主動權。因此大型儲能電站、分布式儲能的興起，市場對儲能的安全、能效越發(fā)重視，電池包液冷系統(tǒng)憑借導熱率高、散熱更均勻、能耗較低、占地面積少等優(yōu)勢，越來越受到行業(yè)的關注。