詳細(xì)介紹
采用全密閉管道式設(shè)計(jì),采用高效板式熱交換器,降低導(dǎo)熱液需求量的同時(shí),提高系統(tǒng)的熱量利用率,達(dá)到快速升降溫度。導(dǎo)熱介質(zhì)在一個(gè)密閉系統(tǒng)中,帶有膨脹容器,膨脹容器中的導(dǎo)熱介質(zhì)不參與循環(huán),無論是高溫還是低溫,膨脹槽溫度為常溫到60度,可以降低導(dǎo)熱介質(zhì)在運(yùn)行中吸收水分和揮發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
型號 | WK-925W | WK-935W | WK-955W | WK-975W | WK-9A10W | |
介質(zhì)溫度范圍 | -90℃~+250℃(加壓3bar) | |||||
控制系統(tǒng) | 前饋PID ,無模型自建樹算法,PLC控制器 | |||||
溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設(shè)備出口溫度控制模式 可自由選擇 | |||||
溫差控制 | 設(shè)備出口溫度與反應(yīng)物料溫度的溫差可控制、可設(shè)定 | |||||
程序編輯 | 可編制10條程序,每條程序可編制40段步驟 | |||||
通信協(xié)議 | MODBUS RTU 協(xié)議 RS 485接口 | |||||
外接入溫度反饋 | PT100或4~20mA或通信給定(默認(rèn)PT100) | |||||
溫度反饋 | 設(shè)備導(dǎo)熱介質(zhì) 進(jìn)口溫度、出口溫度、反應(yīng)器物料溫度(外接溫度傳感器)三點(diǎn)溫度 | |||||
導(dǎo)熱介質(zhì)溫控精度 | ±0.5℃ | |||||
反應(yīng)物料溫控精度 | ±1℃ | |||||
加熱功率 kW | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | |
制冷量 kW AT | 250℃ | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 |
0℃ | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | |
-40℃ | 2 | 2.8 | 5 | 6 | 8 | |
-60℃ | 1.1 | 1.9 | 2.8 | 3.2 | 4.2 | |
-80℃ | 0.35 | 0.5 | 0.8 | 1.2 | 1.6 | |
-85℃ | 0.2 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 0.85 | |
流量壓力 max L/min bar | 20 | 35 | 50 | 50 | 110 | |
2 | 2 | 2 | 2 | 2.5 | ||
循環(huán)泵 | 德偲磁力驅(qū)動(dòng)泵 | |||||
壓縮機(jī) | 法國泰康 | 意大利都凌半封閉活塞壓縮機(jī) | ||||
膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥+艾默生電子膨脹閥 | |||||
蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示、記錄 | |||||
安全防護(hù) | 具有自我診斷功能;冷凍機(jī)過載保護(hù);高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。 | |||||
密閉循環(huán)系統(tǒng) | 整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時(shí)不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運(yùn)行中不會因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?,低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||||
制冷劑 | R-404A/R23/R14混合制冷劑 | |||||
接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G1 | G1 | |
水冷型 W 溫度 20度 | 1100L/H 1.5bar~4bar | 1900L/H 1.5bar~4bar | 2400L/H 1.5bar~4bar | 3200L/H 1.5bar~4bar | 4000L/H 1.5bar~4bar | |
外形尺寸 cm | 45*85*130 | 55*100*175 | 55*100*175 | 55*100*175 | 70*100*175 | |
重量kg | 260 | 295 | 365 | 570 | 680 | |
電源 380V50HZ | 8kW | 11kW | 16kW | 21kW | 27kW |
高低溫一體機(jī)相關(guān)問題注意事項(xiàng):
引起高低溫一體機(jī)帶液啟動(dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。制冷劑遷移是指壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí),蒸發(fā)器中的制冷劑以氣體形式,通過回氣管路進(jìn)入壓縮機(jī)并被潤滑油吸收,或在壓縮機(jī)內(nèi)冷凝后與潤滑油混合的過程或現(xiàn)象。
壓縮機(jī)停機(jī)后,溫度會降低,而壓力會升高。由于潤滑油中的制冷劑蒸汽分壓低,就會吸收油面上的制冷劑蒸氣,造成曲軸箱氣壓低于蒸發(fā)器氣壓的現(xiàn)象。制冷劑遷移是一個(gè)很緩慢的過程。壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)間越長,遷移到潤滑油中的制冷劑就會越多。只要蒸發(fā)器中存在液態(tài)制冷劑,這一過程就會進(jìn)行。由于溶解了制冷劑的潤滑油較重,它會沉在曲軸箱的底部,而浮在上面的潤滑油還可以吸收更多的制冷劑。
高低溫一體機(jī)相關(guān)保養(yǎng):
理論上講,壓縮機(jī)安裝曲軸箱加熱器(電熱器)可以有效防止制冷劑遷移。短時(shí)間停機(jī)(比如在夜間)后,維持曲軸箱加熱器通電,可以使?jié)櫥蜏囟嚷愿哂谙到y(tǒng)其它部位,制冷劑遷移不會發(fā)生。長時(shí)間停機(jī)不用(比如一個(gè)冬天)后,開機(jī)前先加熱潤滑油幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí),可以蒸發(fā)掉潤滑油中的大部分制冷劑,既可以大大減小帶液啟動(dòng)時(shí)液擊的可能性,也可以降低制冷劑沖刷造成的危害。但實(shí)際應(yīng)用中,停機(jī)后維持加熱器供電或者開機(jī)*幾小時(shí)先給加熱器供電,是有難度的。因此,曲軸箱加熱器的實(shí)際效果會大打折扣。對于較大系統(tǒng),停機(jī)前讓壓縮機(jī)抽干蒸發(fā)器中液態(tài)制冷劑(稱為抽空停機(jī)),可以從根本上避免制冷劑遷移。而回氣管路上安裝氣液分離器,可以增加制冷劑遷移的阻力,降低遷移量。
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