氫氧燃料電池新能源汽車(chē)電池冷卻系統(tǒng)

氫氧燃料電池新能源汽車(chē)電池冷卻系統(tǒng)，測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試;溫度變化的范圍通常從-40到100度（可擴(kuò)展到150度）;進(jìn)行耐受性測(cè)試時(shí)，通常會(huì)無(wú)限循環(huán)進(jìn)行;配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。

　　目前，氫燃料電池汽車(chē)和相關(guān)技術(shù)再次引起了業(yè)界的高度關(guān)注。今天讓我們?cè)敿?xì)聊聊氫燃料電池是怎么回事。

  什么是氫燃料電池-氫氧燃料電池新能源汽車(chē)電池冷卻系統(tǒng)

  燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，它將燃料的電化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能。它類(lèi)似于電池一樣也是電化學(xué)發(fā)電裝置，因此被稱為燃料電池。對(duì)應(yīng)的采用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。它可以理解為水電解成氫氣和氧氣的逆反應(yīng)。因此反應(yīng)過(guò)程既清潔，又高效。因?yàn)樗皇軅鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用卡諾循環(huán)42%左右的熱效率限制。氫燃料電池的效率可輕松達(dá)到60%以上。

　　氫燃料電池工作原理氫燃料電池工作原理是氫氣通過(guò)燃料電池的正當(dāng)中的催化劑（鉑）分解成電子和氫離子（質(zhì)子）。其中質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜到達(dá)負(fù)和氧氣反應(yīng)變成水和熱量。對(duì)應(yīng)的電子則從正通過(guò)外電路流向負(fù)產(chǎn)生電能。

　　氫燃料電池關(guān)鍵部件對(duì)于氫燃料電池的商用來(lái)說(shuō)，比較大的挑戰(zhàn)之一就是成本控制。燃料電池汽車(chē)目前的成本是普通汽車(chē)的5倍左右。其核心部件被稱為質(zhì)子交換膜。它能夠?qū)錃庵械碾娮臃蛛x成為質(zhì)子，進(jìn)而從正交換至負(fù)和氧氣進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生水和熱。相應(yīng)的，質(zhì)子交換膜的核心就是催化劑鉑。而鉑是一種貴金屬，也就是通常婚戒的材料鉑金。為了推動(dòng)大規(guī)模商用，一方面需要減少催化劑的用量，另一方面是尋求低成本的替代材料。

　　綜上所述，氫燃料電池汽車(chē)由于清潔高效的特點(diǎn)正在引起廣泛關(guān)注。但是諸多挑戰(zhàn)仍急需解決。一方面是關(guān)鍵部件質(zhì)子交換膜的成本降低。另一方面是加氫站的普及。讓我們拭目以待吧。

氫氧燃料電池新能源汽車(chē)電池冷卻系統(tǒng)

氫氧燃料電池新能源汽車(chē)電池冷卻系統(tǒng)