ch4燃料電池電芯冷卻水循環(huán)器

ch4燃料電池電芯冷卻水循環(huán)器，測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試;溫度變化的范圍通常從-40到100度（可擴(kuò)展到150度）;進(jìn)行耐受性測(cè)試時(shí)，通常會(huì)無(wú)限循環(huán)進(jìn)行;配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。

　　ch4燃料電池電芯冷卻水循環(huán)器---新能原電池則用溫度控制系統(tǒng)是一款專為新能原汽車(chē)的需求而精心制造和不斷創(chuàng)新出來(lái)的令熱一體機(jī)溫控機(jī)。包含了加熱和制令兩大方面品度控制的恒溫機(jī)組，采用智能程序，可通過(guò)遠(yuǎn)程、本地空制，實(shí)現(xiàn)快速智能控溫。

　　新能源汽車(chē)電池測(cè)試項(xiàng)目主要包括電性能則試、壽命測(cè)試、環(huán)境可靠性則試、安全性則試以及電池?zé)犭娀瘜W(xué)性能掲合則試等，詳細(xì)的測(cè)試包括倍率放電、內(nèi)阻、循環(huán)壽命、溫度循環(huán)、溫度中擊、恒定濕熱、機(jī)械振動(dòng)、機(jī)械中擊、絕緣性試等等內(nèi)容。

　　那么對(duì)于以上測(cè)試起到主要作用且是*的輔助設(shè)備就是常用到的新能原電池則試用溫度控制系統(tǒng)，包括一臺(tái)壓縮機(jī)制冷機(jī)組、儲(chǔ)令水箱、泵組、傳感器、控制裝置及輔助裝置組成。

  新能源電池測(cè)試用溫度控制系統(tǒng)用于各溫度控制點(diǎn)的溫度，包括制冷液箱溫度、外循環(huán)夜箱溫度、電機(jī)溫度、回冷卻液溫度等。

　　控溫系統(tǒng)采用Fr100鎧裝溫度傳感器進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集，并采用品牌控制器作為溫度控制器，對(duì)全系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)控溫。

　　測(cè)試控溫系統(tǒng)采用CA通訊與上位機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。設(shè)備可由CA命令對(duì)系統(tǒng)設(shè)定溫度、待機(jī)/運(yùn)行選擇、溫度查詢等功能。

　　為了確保設(shè)備安全運(yùn)行，新能源電池則試用溫度控制系統(tǒng)上裝有各類安全預(yù)警系統(tǒng)。高低溫壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)、高低壓保護(hù)、液箱夜位預(yù)警、高低溫預(yù)警等預(yù)警提示，綜合故障報(bào)警。

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