瀝青氣體回收裝置，油氣冷凝回收設(shè)備

瀝青氣體回收裝置，油氣冷凝回收設(shè)備，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐級(jí)冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

 

　

　　瀝青氣體回收裝置---汽油油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線，油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線是如何運(yùn)作的？

汽油油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線

  1.油氣回收系統(tǒng)生產(chǎn)方法及反應(yīng)機(jī)理

  1.1裝車油氣通過槽車密閉裝置及相應(yīng)管線，利用裝車過程中槽車內(nèi)產(chǎn)生的微正壓，進(jìn)入到裝置的吸收塔中，利用油氣回收吸收劑將裝車油氣吸收，然后將吸收劑輸送至真空解吸罐內(nèi)，利用真空條件將吸附在吸收劑上的油氣進(jìn)行解吸，解吸后的純油氣被真空泵組輸送到再吸收塔內(nèi)，在再吸收塔內(nèi)，利用成品汽油將純油氣冷疑液化成汽油，隨成品汽油一起返回儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)油氣回收作業(yè)。

　　1.2真空解吸的純凈油氣，雖然在再吸收塔內(nèi)大部分液化成汽油被回收，但是，由于時(shí)間短，油氣不能*被液化吸收，剩余的油氣再次進(jìn)入吸收塔，二次被吸收劑吸收。

　　1.3由于要利用成品油進(jìn)行冷凝吸收油氣，涉及到成品車間對(duì)儲(chǔ)罐的切換，以保證成品油的供應(yīng)，裝運(yùn)車間與成品車間要加強(qiáng)合作。

　　汽油油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線裝車油氣在微正壓的作用下，經(jīng)密閉蓋、外網(wǎng)管線進(jìn)入吸收塔的底部，再經(jīng)塔內(nèi)填料向吸收塔的頂部流動(dòng)。此時(shí)將真空解吸罐中的油氣回收吸收劑，通過溶劑泵輸送到吸收塔頂部，吸收劑依靠重力從塔頂流向塔底部，并在填料層內(nèi)與流經(jīng)吸收塔的裝車油氣逆向接觸，裝車油氣中的純油氣被吸收劑吸附，并隨吸收劑流向吸收塔底部；流動(dòng)到吸收塔頂部的裝車油氣中的絕大部分輕烴組份已被吸收劑吸收，剩余的尾氣經(jīng)吸收塔頂部的阻火器排放到大氣中，此過程實(shí)現(xiàn)了裝車油氣中的空氣與純油氣的分離。

　　由于吸收塔內(nèi)部壓力為微正壓，而真空解吸罐內(nèi)部的壓力為3—4kpa，流動(dòng)到吸收塔底部的吸收劑，在壓差的作用下，通過相應(yīng)管線由吸收塔底部進(jìn)入到真空解吸罐中，由于此時(shí)真空解吸罐為高真空狀態(tài)，吸附在吸收劑上的油氣與吸收劑脫離，生成為氣態(tài)的純油氣。此過程實(shí)現(xiàn)了油氣與吸收劑的解析分離及吸收劑的再生。

　　真空解吸罐中解析的純油氣，經(jīng)真空機(jī)組輸送到再吸收塔底部，進(jìn)入再吸收塔的油氣由塔底流向塔頂部，通過貧油泵將成品油儲(chǔ)罐中的90#成品汽油（貧油）輸送到再吸收塔的頂部，貧油在塔內(nèi)依靠重力流向塔底部，當(dāng)流經(jīng)塔內(nèi)填料層時(shí)，與流經(jīng)此處的油氣逆向接觸，油氣被貧油吸收變成富油，并流向塔的底部，并經(jīng)富油泵輸送至成品油儲(chǔ)罐中，此過程實(shí)現(xiàn)了將純油氣轉(zhuǎn)化為成品汽油。

　　瀝青氣體回收裝置---油氣回收系統(tǒng)（裝置）在再吸收塔中，有少量未被吸收的純油氣到達(dá)再吸收塔的頂部，并從再吸收塔的頂部，經(jīng)相應(yīng)管線返回到吸收塔的底部，二次被吸收劑吸收。

瀝青氣體回收裝置，油氣冷凝回收設(shè)備

瀝青氣體回收裝置，油氣冷凝回收設(shè)備