卸油碼頭油氣回收裝置-甲醚冷凝回收系統(tǒng)

卸油碼頭油氣回收裝置-甲醚冷凝回收系統(tǒng)，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐級冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。

 

  如今環(huán)境保護(hù)的規(guī)定愈來愈嚴(yán)苛了，油氣回收檢驗(yàn)不過關(guān)，處罰愈來愈多了。油氣回收更新改造進(jìn)行之后，怎樣確保檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)，有許多事兒要做，小編就來細(xì)心講講。油氣回收系統(tǒng)檢查什么，如何檢查。

　　一、卸油碼頭油氣回收裝置-甲醚冷凝回收系統(tǒng)-油氣回收系統(tǒng)檢查什么？

　　1、密閉性：整個油氣回收系統(tǒng)是不是漏氣，這個系統(tǒng)包括：加油機(jī)回氣銅管，地埋油氣回收管線，集液罐，油罐、地面通氣管。有一個地方漏氣了，就不合格。

　　注意：檢測的時候所有加油機(jī)里面的銅管三通閥門都是要打開的。

　　2、液阻：就是檢測油氣在管道里跑的是否通暢。

　　注意：檢測的時候需要打開一次油氣回收口，就是卸油口旁邊的。

　　3、氣液比：加油槍打出去油，是不是能有效的吸回來氣。

　　4、檢測接口：檢測接口是否合格，說白了就是能不能正常連接上檢測儀器的進(jìn)氣管。

　　5、其他外觀：比如油槍回氣罩有沒有，是否破損。

　　二、卸油碼頭油氣回收裝置-甲醚冷凝回收系統(tǒng)-油氣回收系統(tǒng)如何檢查

　　1、密閉檢測原理:通過加油機(jī)底部檢測口，向整個油氣回收系統(tǒng)注入氮?dú)?，觀察規(guī)定時間內(nèi)壓力是否減小到限值，低于限制值時密閉性不合格。 密閉性檢查的范圍包括整個油氣回收系統(tǒng)，其中包括加油機(jī)內(nèi)二次油氣回收銅管、地埋管、儲油罐、集液罐、地面通氣管、一次油氣回收檢測出口等。

　　2、液阻檢測原理:先打開油氣回收閥門，從檢測口打氣，氣體流量為18L/分鐘、28L/分鐘、38L/分鐘時記錄數(shù)值，看是否小于界限值，如果少于限值，則限值是合格的。多于限值的數(shù)值是不合格的。這主要是為了檢查管道內(nèi)的氣體流量是否正常。

　　3、氣液比測量原理:用設(shè)備連接加油槍的回氣口，抽油時，要看噴出的油和回收的氣體的體積是否在規(guī)定范圍內(nèi)。在回收的氣體的體積/出油的體積=1~1.2之間(包括1和1.2 )合格。 低于或超過這個范圍是不合格的。

　　汽液比閘閥如何調(diào)：一般OPW類的油槍，用一字改錐調(diào)，在加油槍儲罐挨近扯斷閥的地區(qū)。類ZVA的油槍，用六角調(diào)，在槍上，非常容易見到。

　　4、檢測口：一部分站存有油氣回收密閉式和液阻檢驗(yàn)口不過關(guān)的狀況：即加油槍下邊的三通檢驗(yàn)口，不能正常的接好檢驗(yàn)管道（打氣的檢驗(yàn)頭），或是沒辦法開展檢驗(yàn)頭的安裝。這樣的事情都是不過關(guān)的，并且相對而言情況嚴(yán)重。代表這一加氣站不符檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、其他外觀：

　　1）加油槍上的集氣罩有木有，是否損壞，沒有或是損壞全是不好的。這點(diǎn)兒有其關(guān)鍵，許多加氣站都由于這一被查出難題的。

　　2）通氣管的閥門是否打開，是否正常打開。

　　3）加油機(jī)底部三通檢測口要關(guān)閉，還要打上堵蓋。

　　4）加油機(jī)底部三通的回氣銅管開關(guān)，要打開。

　　以上是油氣回收系統(tǒng)如何檢查，希望對你有所幫助。