油船油氣回收裝置-順二丁容烯冷凝設(shè)備

油船油氣回收裝置-順二丁容烯冷凝設(shè)備，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐級冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。

 

 

　　企業(yè)生產(chǎn)的汽油從生產(chǎn)出來到達(dá)用戶要經(jīng)過4次裝卸過程計算，在這個過程當(dāng)中，因為自然損失而造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失是比較大的。雖然以前也做過油氣回收方法介紹但是很多客戶仍然打電話來咨詢，今天我司小編再次就油船油氣回收裝置-順二丁容烯冷凝設(shè)備做一介紹如下：

  1.降低油品蒸發(fā)損耗，進(jìn)行油氣回收措施      

  進(jìn)行油氣回收，其核心就是采取有效的措施抑制油品的蒸發(fā)損失，目前控制油品蒸發(fā)損耗或消減其對環(huán)境污染的技術(shù)措施可分三類：一是抑制油品蒸發(fā)及油氣排放；二是焚燒石油產(chǎn)品蒸發(fā)排放氣；三是收集蒸發(fā)排放氣并加以回收處理。其中措施二是為了實現(xiàn)目的而采取的油氣處理方法，但經(jīng)濟(jì)性差。

　　*，易揮發(fā)的油品在儲存過程中，油品儲罐罐內(nèi)溫度、油面上氣體空間大小、油罐承能力等，均是影響油品蒸發(fā)損耗量的重要因素。因為汽油在其產(chǎn)、儲、運、銷各個環(huán)節(jié)均存在蒸發(fā)損失，所以除采用浮頂罐外，基于冷凝、膜分離、吸（脫）附、吸收原理開發(fā)的一系列油氣回收技術(shù)（設(shè)備），在國內(nèi)外均已陸續(xù)投用，實踐已證明，采用這些油氣回收技術(shù)（設(shè)備）可控制油品儲、運、銷過程中的蒸發(fā)損耗。下面分別介紹這些技術(shù)（設(shè)備）。

　　2.油船油氣回收裝置-順二丁容烯冷凝設(shè)備-冷凝法

  冷凝法回收油氣設(shè)備是利用多級連續(xù)冷卻方法降低揮發(fā)油氣溫度的，使油氣中的輕油成分凝聚為液體而排出潔凈空氣的一種油氣回收方法。冷凝法回收設(shè)備的冷凝溫度一般按預(yù)冷、機(jī)械制冷、液氮制冷步驟來實現(xiàn)，具有安全性好、油氣回收率高、設(shè)備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化、使用維護(hù)簡便、投資回收期短等特點。

　　3.吸附法

  此法利用吸附介質(zhì)與油氣分子的親合作用吸附油氣分子，不吸附空氣，從而達(dá)到油氣回收的目的。使用較多的吸附介質(zhì)是活性炭，主要是利用活性碳吸附油氣，實現(xiàn)與空氣的分離。當(dāng)活性碳的吸附達(dá)到飽和時，用抽真空或蒸汽解吸的方法把被吸附的油氣解吸出來。

　　4.膜分離法   

  膜分離法利用了膜的選擇性實現(xiàn)油氣與空氣的分離，是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法與選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。膜分離法是油氣先經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮到一定壓力，然后進(jìn)入噴淋吸收塔，用冷卻汽油進(jìn)行噴淋吸收，吸收了油氣的汽油送入儲罐。未被吸收的油氣通過滲透膜進(jìn)一步分為兩部分，一部分為較高濃度的油氣，返回壓縮機(jī)打循環(huán)；另一部分為潔凈空氣，排放大氣。膜分離法的特點是投資大、操作簡單、適用范圍廣。