勁博蓄電池JP-6-GFM-150-12 12V150AH

勁博蓄電池JP-6-GFM-150-12 12V150AH

勁博蓄電池JP-6-GFM-150-12 12V150AH

勁博電池主要運用于: UPS不間斷電源，應(yīng)急燈，火災(zāi)報警，安防門禁系統(tǒng)，通訊設(shè)備，太陽能路燈等后備電源。
主要技術(shù)特點:
勁博蓄電池免維護的專業(yè)設(shè)計
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。
超長的使用壽命
*配方的板柵和合金設(shè)計，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計壽命可達6年以上（25℃）。
極小的自放電電流
采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設(shè)計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲時的維護工作。
極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小，在-20℃～+50℃的溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。
勁博蓄電池售后服務(wù)
1． 嚴格按照"產(chǎn)品’三包’服務(wù)范圍"和"售后服務(wù)承諾"對客戶進行服務(wù)（詳細請索取說明書）；
2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。
3． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢（鉛酸系列、膠體系列），并向用戶說明蓄電池目前使用狀況，使之放心使用。
4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時及時提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是用戶使用中啟騰駿蓄電池無***。
5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我公司原因我司承擔責任；非我公司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)。

勁博蓄電池功用特征：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其計劃為三維多孔網(wǎng)狀計劃，可將硫酸吸附在凝膠中，一起凝膠中的毛細裂縫為正極分出的氧抵達負極樹立起通道，然后結(jié)束密封反響功率的樹立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的分出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀況，不活動、無走漏，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵計劃：極耳中位及底角錯位式描繪，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可行進蓄電池在作業(yè)中的可靠性，合金選用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其安排計劃晶粒纖細細密，耐腐蝕功用好，電池具有長運用壽數(shù)的特征。
◆ 隔板選用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并選用環(huán)氧樹脂封合，保證無走漏。
◆ 極柱選用純鉛材料，耐腐蝕功用好，極柱與電池蓋選用壓環(huán)計劃即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱結(jié)束機械密封，再用樹脂封合劑粘合，保證了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具有濾氣防爆片設(shè)備，電池外部遇到明火無引爆，并將分出氣體進行過濾，使其對環(huán)境無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層表象，使極板各部反響均勻，增強了大型電池容量及運用壽數(shù)的可靠性。
◆過量的電解質(zhì)，膠體注入時為溶膠狀況，可布滿電池內(nèi)悉數(shù)的空間。電池在高溫及過充電的狀況下，不易呈現(xiàn)單調(diào)表象，電池熱容量大，散熱性好，不易發(fā)生熱失控表象。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負極活物質(zhì)結(jié)晶進程發(fā)生有利影響，使電池的深放電循環(huán)才調(diào)好，抗負極硫酸鹽化才調(diào)增強，使電池在過放電后康復(fù)才調(diào)大幅行進。
1、充電快速化
相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統(tǒng)鉛酸類蓄電池以其技術(shù)成熟、成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好和無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，但同樣存在著比能量低、一次充電續(xù)駛里程短的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點。
2、充電通用化
在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實現(xiàn)充電特性匹配，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。
3、充電智能化
制約電動汽車發(fā)展及普及的關(guān)鍵問題之一，是儲能電池的性能和應(yīng)用水平。優(yōu)化電池智能化充電方法的目標是要實現(xiàn)無損電池的充電，監(jiān)控電池的放電狀態(tài)，避免過放電現(xiàn)象，從而達到延長電池的使用壽命和節(jié)能的目的。充電智能化的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下方面：
優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機、充電站;

勁博蓄電池正確地使用與維護蓄電池：
（1） 保持適當?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
（2） 定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負載，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內(nèi)，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。