REXROTH多功能調速閥 返回列表頁

REXROTH多功能調速閥調節(jié)方法

(一)流量調節(jié)失靈

這是指調整節(jié)流調節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯

徑向卡住和節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反

等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置， 避免接反。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節(jié)流C ]調整)時，徑向卡住會使調整節(jié)流調節(jié)部分

出油腔流量不發(fā)生變化。

另外，當節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障時，會使調節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調節(jié)部分故障時，應

進行清洗和修復。

(二)流量不穩(wěn)定

減壓節(jié)流型調速閥當節(jié)流口調整鎖緊后,有時會出現流量不穩(wěn)定現象，特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)

流口部分堵塞，油溫升高,進、出油腔小壓差過低和進和出油腔接反等。

2FRE16-4X/160LBK4M比例調速閥有時會在節(jié)流口鎖的時候發(fā)生流動不穩(wěn)定，特別是少量流動穩(wěn)定的時候更容易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動、節(jié)流口部分堵塞、油溫度升高、入口、流出腔的小壓力差異過低、流入和流出腔連接等。

當流量反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節(jié)流閥沒有壓力補償作用，可將調速閥改為節(jié)流閥。因此，當流入和流出鋼液壓力發(fā)生變化時，流動的流量會發(fā)生變化，導致流量不穩(wěn)定。因此，使用時要注意流入、流出的位置，避免反向連接。

REXROTH多功能調速閥使用注意事項

一、要經常保持安全閥的清潔，防止閥體彈簧等被油垢臟物秸滿或被腐蝕，防止燃氣安全閥排放管被油污或其他異物堵塞；經常檢查鉛封是否完，防止杠桿式安全閥的重錘松動或被移動，防止彈簧式安全閥的調節(jié)螺絲被隨意擰動。

二、安全閥清洗完后，必須重新調試。

三、應選用輕油類清洗安全閥。

四、調試完后初運行階段，應仔細觀察安全閥的運行情況。

五、發(fā)現安全閥有泄漏跡象時，應及時更換或檢修。禁止用加大載荷（如過分擰緊彈簧式安全閥的調節(jié)螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等）的方法來消除泄漏。