力士樂REXROTH導(dǎo)式截止閥 

產(chǎn)品概述：
泵通過單向閥向液壓系統(tǒng)（P 至 A）供油。施加在通道 A 中的壓力通過控制油路作用于導(dǎo)控制閥中的控制閥芯。
同時(shí)，通道 P 中的壓力通過噴嘴施加于主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)，并通過控制油路作用在擰入式插裝閥的入處。
當(dāng)在擰入式插裝閥中通過調(diào)節(jié)主軸設(shè)置的截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)時(shí)，擰入式插裝閥將打開從主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路再?gòu)膬?nèi)部進(jìn)入 T（型號(hào) DAW ...）的連接或通過油 Y 從外部進(jìn)入油箱（型號(hào) DAW ...Y）的連接。
由于存在噴嘴，在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。
單向閥將關(guān)閉 P 至 A 的連接。執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 將使擰入式插裝閥保持在打開位置。
DAW 型壓力閥是一種導(dǎo)式壓力截止閥。例如，它用于蓄能器充液油路。此時(shí)，蓄能器中將充入液壓油直至達(dá)到蓄能器充液壓力為止。
將泵流量從 P 至 T 切換為 P 至 A。 ?

工作原理：
如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 下降至在調(diào)節(jié)主軸處設(shè)定的壓力值，則擰入式插裝閥將切換到初始位置，并關(guān)閉從主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路的連接。
這樣，主閥芯彈簧負(fù)載側(cè)的壓力將會(huì)增加，而從 P 到 T 的連接將被壓縮彈簧關(guān)閉。泵再次通過單向閥向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 A 供油。
型號(hào)“FSB07”
此閥的噴嘴位于控制油路 中，以用于潛在的換向沖擊衰減。這樣，油路壓力（P 至 T）將增加。請(qǐng)參閱特性曲線。
達(dá)到蓄能器壓力后，閥門會(huì)將流量切換到卸壓油路直至液壓系統(tǒng)中的壓降達(dá)到切換壓差為止。然后，再次開始充液過程。
壓力截止閥通常由主殼體、導(dǎo)控制閥、主閥心和單向閥組成。
將泵流量從 P 至 B 切換為 P 至 T。 ?

力士樂REXROTH導(dǎo)式截止閥 

注意事項(xiàng)！
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過到通道 T 的單向閥 (7)、控制油路 (8) 和導(dǎo)控制閥 (2) 間接提供。
設(shè)置切換壓差?
出廠時(shí)，閥門被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設(shè)置為公稱壓力的 50 %。
交付時(shí)，調(diào)節(jié)主軸將被擰出并設(shè)置為zui小可調(diào)節(jié)切換壓力。
通過擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大頂部切換壓力。
通過調(diào)節(jié)主軸可調(diào)節(jié)切換壓差：擰出減小，擰入增加。
 

配件及型號(hào)介紹：