由于在基礎設施、環(huán)境、法規(guī)和運營實踐等方面的差異，不同的鐵路項目通常需要采用du特的列車設計。但基于時間和成本原因，無法進行原型列車碰撞試驗，因此需要著眼于通過仿真分析并與物理試驗相關聯(lián)來檢驗列車的性能。同時，碰撞能量管理系統(tǒng)也正變得日益復雜，其集成了防爬車系統(tǒng)、緩沖器、車鉤和碰撞元件。該集團提供精密的碰撞模擬來評估列車上的碰撞能量管理系統(tǒng)和吸能裝置，可這些系統(tǒng)和裝置已使用了三十多年，設施已經(jīng)老化，需要大量的人力服務才能保持測試的正常進行，這既費時，效率又低，為了應對日益增加的試驗數(shù)量和復雜程度，實驗室升級刻不容緩！