代理ATOS比例閥現(xiàn)貨阿托斯比例減壓閥RZGO-A

代理ATOS比例閥現(xiàn)貨阿托斯比例減壓閥RZGO-A-033/350
ATOS比例閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類(lèi)。按用途和工作特點(diǎn)的不同，比例閥可分為比例換向閥、比例壓力閥、比例流量閥和比例復(fù)合閥四類(lèi)。根據(jù)本系統(tǒng)的功能要求，初選ATOS比例換向閥、ATOS比例減壓閥和ATOS比例溢流閥中的一種進(jìn)行壓力控制。

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意大利阿托斯atos比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。意大利ATOS阿托斯比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。ATOS比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。ATOS電液比例閥具有形式種類(lèi)多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，ATOS比例減壓閥應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)ATOS比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋Ｋ霈F(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。

ATOS比例閥-.ATOS比例換向閥、ATOS比例減壓閥、ATOS比例溢流閥區(qū)別，哪個(gè)好？

    1.ATOS比例換向閥、比例減壓閥、比例溢流閥的工作特點(diǎn)
ATOS比例閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類(lèi)。按用途和工作特點(diǎn)的不同，比例閥可分為比例換向閥、比例壓力閥、比例流量閥和比例復(fù)合閥四類(lèi)。根據(jù)本系統(tǒng)的功能要求，初選ATOS比例換向閥、ATOS比例減壓閥和ATOS比例溢流閥中的一種進(jìn)行壓力控制。下面，我們對(duì)三種閥進(jìn)行具體討論：

     ATOS比例換向閥：采用比例電磁鐵實(shí)現(xiàn)閥芯的微小位移，不僅改變油流方向，同時(shí)對(duì)油路進(jìn)行連續(xù)的流量控制。靈敏度較高，在三者中響應(yīng)頻率較高。由于控制對(duì)象是流量，因此無(wú)法對(duì)壓力進(jìn)行直接有效的控制。若在回路中加設(shè)壓力傳感器，則可構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)（當(dāng)工作壓力升高時(shí)，在反饋信號(hào)的作用下，閥芯產(chǎn)生微小位移使壓力迅速下降，反之，則使壓力上升），從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制。且在零流量附近，少許流量便可實(shí)現(xiàn)微動(dòng)控制。

     ATOS比例減壓閥、ATOS比例溢流閥：采用比例電磁鐵實(shí)現(xiàn)閥芯的微小位移，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油路的連續(xù)壓力控制，二者均屬于比例壓力閥。其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，用于可靠性要求高的場(chǎng)合，而很少討論其動(dòng)態(tài)響應(yīng)指標(biāo)。由于存在控制死區(qū)，因此調(diào)節(jié)精度較比例換向閥低，響應(yīng)速度也稍遜于atos比例換向閥，一般在系統(tǒng)中應(yīng)用于開(kāi)環(huán)控制。在實(shí)際應(yīng)用中，atos比例減壓閥多用于多執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)中限制支路出口壓力；atos比例溢流閥則用于限制油路進(jìn)口壓力。

    2.系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的選擇
結(jié)合本系統(tǒng)的功能要求，在對(duì)軸承進(jìn)行加載試驗(yàn)中，需實(shí)現(xiàn)反復(fù)加載、加載保壓的試驗(yàn)環(huán)節(jié)，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)需實(shí)現(xiàn)“小位移、大壓力”的工作方式，屬于高增益系統(tǒng)?？紤]以上三者：
  （1）采用比例換向閥時(shí)，對(duì)油路進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)速度（位移）的控制。我們知道，油液7%的體積變化將引起約10MPa的壓力變化，顯然，對(duì)于“小位移、大壓力”的工作要求，把位移作為控制量將導(dǎo)致單位增量過(guò)大，不易實(shí)現(xiàn)壓力的精確控制。而采用壓力傳感器的閉環(huán)控制方式，無(wú)疑加大了系統(tǒng)的復(fù)雜程度和成本。
  （2）采用ATOS比例減壓閥和比例溢流閥時(shí)，對(duì)油路進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性與可靠性較高，比較符合加載系統(tǒng)要求。對(duì)比二者，使用ATOS比例減壓閥時(shí)，系統(tǒng)需另設(shè)溢流閥，該溢流閥的調(diào)定壓力要高于試驗(yàn)所需的高壓力，多余的流量從高壓溢流閥處溢流，造成能量浪費(fèi)，并導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱；使用比例溢流閥時(shí)，系統(tǒng)的溢流壓力是根據(jù)系統(tǒng)的壓力需求而變化的，相對(duì)比例減壓閥來(lái)說(shuō)，較為節(jié)能。此外，當(dāng)比例減壓閥失效時(shí)，系統(tǒng)不減壓，而比例溢流閥失效時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法建立工作壓力。
     因此，出于加載系統(tǒng)的工作要求、系統(tǒng)復(fù)雜程度、節(jié)能和安全性能的各方面考慮，采用ATOS比例溢流閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)更適于作為本系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式。

壓力控制還是要用ATOS比例溢流閥。比例換向閥的作用是改變執(zhí)行元件的運(yùn)行速度

當(dāng)然是ATOS比例減壓閥要好得多，比例減壓閥初始?jí)毫^低（死區(qū)較?。┣蚁到y(tǒng)壓力穩(wěn)定，但在使用比例減壓閥時(shí)要有一個(gè)安全溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力要略高于系統(tǒng)工作壓力。

用ATOS比例溢流閥。比例換向閥的作用是執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)改變其運(yùn)行速度；比例減壓閥一般用多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)中。

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ATOS比例減壓閥*型號(hào)：    RZGA-A-010/210/M 20  RZGA-A-010/32/M/7 20 RZGA-A-033/80/M/7 31 RZGO-A-010/100 20 RZGO-A-010/210 20 RZGO-A-033/100 RZGO-A-033/210 RZGO-A-033/315 31 RZGO-AE-010/100 10 RZGO-AE-033/210 10 RZGO-TER-010/100 RZGO-TER-010/100/I 40 RZGO-TER-010/210 40 RZGO-TER-010/210/I 40 RZGO-TER-010/32 40 RZGO-TER-033/100 RZGO-TER-033/315 40