電控氣動無壓風(fēng)門 返回列表頁

礦用紅外或光控感應(yīng)電控氣動無壓風(fēng)門和純氣動無壓平衡風(fēng)門都是煤礦氣動風(fēng)門的的重要組成部分，由于該全自動風(fēng)門價格偏中、功能比較齊全，售后故障率比較少等優(yōu)點而被大多數(shù)礦井巷道用來做行車或行人通行的智能化設(shè)施安裝使用。

一個人一臺設(shè)備所謂好壞都是相對的辯證的來說的，電氣自動風(fēng)門與電動液壓自動風(fēng)門相比不需要另外配液壓站而是使用巷道管道里已經(jīng)存在的高壓氣體做動力，這樣從采購成本價格方面前者占據(jù)了主動；我們大家有沒有在和各種設(shè)備打交道時總結(jié)出這么一個經(jīng)驗：完成同樣的功能，設(shè)備越簡單越不容易出現(xiàn)故障。因此在使用過程中電氣自動無壓風(fēng)門比電動液壓無壓風(fēng)門相比故障率低了不少，維護費用也就降下來了，安全系數(shù)也提高了。

 俗話說不打無準備之戰(zhàn)，在分析了電控氣動控制風(fēng)門與電動液壓自動控制風(fēng)門的優(yōu)劣勢之后我們言歸正傳說說前者的工作過程及有可能出現(xiàn)的故障問題。電控氣動自動無壓風(fēng)門有紅外感應(yīng)模式和光控感應(yīng)模式同時還有備用的電控按鈕控制方式，我們在此僅對自動感應(yīng)模式做簡要的介紹。

電控自動風(fēng)門的光控運行模式：當(dāng)行人經(jīng)過風(fēng)門A時，用礦燈持續(xù)照射光控傳感器一定的時間（該時間可以在程序中修改），發(fā)出開門信號，礦用自動控制裝置系統(tǒng)主機PLC控制器發(fā)出指令，電磁閥通電開始運轉(zhuǎn)閥塊開始氣壓流動換向，氣缸推桿伸出推動A無壓風(fēng)門或單扇風(fēng)門的門扇打開，B門由有系統(tǒng)設(shè)定此時不能開啟；A門的聲光報警器執(zhí)行動作，綠燈亮，并伴有聲音報警提示“風(fēng)門打開，請注意安全"；同時B門報警器動作，紅燈亮，并伴有聲音報警提示“前方風(fēng)門已打開，請稍后"；行人或礦車經(jīng)過風(fēng)門后再次照射風(fēng)門另一側(cè)的光控傳感器一定的時間后A風(fēng)門自動關(guān)閉。

電控氣動無壓風(fēng)門主要由主機、自動感應(yīng)器、聲光報警器、氣缸、電控箱、氣管等組成，使用該裝置的行車自動風(fēng)門駕駛員在經(jīng)過風(fēng)門的時候不用下車就能順利暢通無阻的通行，這些都是紅外或光控感應(yīng)器及PLC軟件的功勞。使用純氣控裝置的自動風(fēng)門就沒有這么*了，在礦車駕駛員或礦工經(jīng)過風(fēng)門時必須靠近氣控按鈕按下綠色的按鈕風(fēng)門才能打開，過去后再次按鈕另一側(cè)的紅色按鈕，門扇才能關(guān)閉，它不配聲光報警裝置的情況下，對面門前的礦工不知道該門扇的開閉情況，往往也出現(xiàn)同時按下按鈕的情況，為此有的礦井在兩道風(fēng)門的正上方安裝上汽車上的氣動喇叭，當(dāng)風(fēng)門打開時另一道風(fēng)門上的氣動喇叭就會發(fā)出嗚嗚的響聲，告訴門前的礦工等待一會。

這兩種系統(tǒng)還有兩個容易被人忽視的地方，這兩個裝置雖然都能自動開閉風(fēng)門但是它們閉鎖的靈敏度是不同的，這是有電的傳播速度有氣體的流動速度不可同日而語。電的速度是每秒鐘三十萬公里，快的您都不敢想象；壓風(fēng)的速度雖然快，但是再怎么快也遠遠的不如電的傳遞速度啊。由此造成了電氣自動風(fēng)門能實現(xiàn)*閉鎖的功能，純氣動自動風(fēng)門在控制裝置里雖然設(shè)計了閉鎖閥，但是還是存在時間差，也就是兩道風(fēng)門之間還存在能同時被打開的幾率，雖然不高但是存在這個可能。

由于篇幅所限不在對電控氣動自動風(fēng)門和電動液壓自動風(fēng)門在使用過程中出現(xiàn)的故障及維修方法展開討論了，在以后的文章中會不間斷的為大家詳細介紹。