礦用風(fēng)門阻車器 返回列表頁

全自動抱軌式礦用風(fēng)門阻車器由煤礦風(fēng)門阻車器電控箱或氣控箱（含空氣過濾裝置）、雙阻車器主體、風(fēng)門位置傳感器等元器件組成。適用于600軌距和900軌距，軌重：22KG、24KG、28KG、30KG等軌重。

        煤礦電控氣動自動平衡無壓風(fēng)門或手動正反風(fēng)門、礦用安全聯(lián)鎖減壓風(fēng)門阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種*的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。

         煤礦風(fēng)門阻車器工作原理：

根據(jù)操作方式的不同平衡風(fēng)門阻車器又可分為手動式、電動液壓式、電控氣動式、純氣動式等。

手動式風(fēng)門阻車器是 早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)?shù)V車需要前行時，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過后，再靠人工將其關(guān)閉，由于操作過于繁瑣，工人有時會長期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。

由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn)，許多煤礦企業(yè)對其進(jìn)行技術(shù)改造，通過氣動的方式控制阻車器的開與閉，在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸，通過氣控箱里的電磁閥或氣控閥換向控制氣缸實(shí)現(xiàn)風(fēng)門阻車器的自動開與閉。電控氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

電動式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道等組成， 阻車器的驅(qū)動裝置改為了結(jié)構(gòu)簡單的電動推桿，并在其上安裝了行程開關(guān)，使得整個裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現(xiàn)象。

風(fēng)門電液推桿阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，通過操作液壓閥來實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡單、省時、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。為沒有氣源的巷道解決礦用風(fēng)門阻車器自動化控制的難題，并且提高了礦車通過的工作效率，保障了運(yùn)輸安全，達(dá)到了預(yù)想的目的。