手拉式風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置 返回列表頁

手拉式風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置 拉線上純氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置，按鈕式煤礦風(fēng)門氣動(dòng)控制系統(tǒng)專業(yè)廠家山東濟(jì)南東山生產(chǎn)的煤礦井下行人和行車巷道的礦用平衡無壓風(fēng)門用純氣控裝置控制（全氣動(dòng)控制裝置系統(tǒng)）來實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)開關(guān)的運(yùn)行，比手動(dòng)開閉節(jié)省力氣提高了通行效率，礦用風(fēng)門氣控裝置（煤礦風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置）有兩種常用類型，一是手拉式礦用對(duì)開式風(fēng)門純氣控裝置（拉線上煤礦風(fēng)門全氣控裝置），二是全氣動(dòng)按鈕式風(fēng)門純氣動(dòng)控制裝置系統(tǒng)，這兩種類型的開關(guān)結(jié)構(gòu)不同，使用場(chǎng)所也不同。

拉線式（手拉式）風(fēng)門全氣控裝置|按鈕式風(fēng)門純氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的拉線型風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置，在風(fēng)門氣動(dòng)控制箱的下方垂下兩根鋼絲繩，每根鋼絲繩下端系這重錘，其中一個(gè)負(fù)責(zé)開門，另外一個(gè)負(fù)責(zé)關(guān)門。當(dāng)?shù)V車經(jīng)過時(shí)，駕駛員不用下車，在駕駛室內(nèi)伸出手拉動(dòng)一下系綠色鐵質(zhì)重錘的鋼絲繩后，平衡無壓風(fēng)門或?qū)﹂_式正反風(fēng)門就緩慢的打開，礦車經(jīng)過后，再拉一下系這紅色鋼制重錘的拉線，身后的雙向無壓風(fēng)門就開始關(guān)閉。
           

       按鈕式礦用風(fēng)門全氣控裝置是井下常見形式，通過按動(dòng)氣動(dòng)按鈕代替了拉線，即按一下綠色氣控按鈕，礦用平衡風(fēng)門打開，經(jīng)過后按一下氣控上上的紅色按鈕，門扇開始關(guān)閉。拉線式（手拉式）風(fēng)門全氣控裝置和按鈕式風(fēng)門純氣動(dòng)控制系統(tǒng)在基本的工作原理相類似，只不過手拉式全氣動(dòng)風(fēng)門適合行車巷道使用，而按鈕式礦用氣動(dòng)風(fēng)門更適合以行人為主的井下使用。無論哪種風(fēng)門氣動(dòng)控制方式都能節(jié)省人力且實(shí)現(xiàn)兩道平衡無壓風(fēng)門之間的互鎖要求。

    下面的是手拉式風(fēng)門氣動(dòng)控制系統(tǒng)在調(diào)試、使用過程中出現(xiàn)的常見故障總結(jié)，我們要熟練的掌握才能得心應(yīng)手。

        手拉式風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置的油水分離器的輸出壓力過小（應(yīng)保持在0.5-0.75MPa之間的輸出壓力）導(dǎo)致氣動(dòng)元件不執(zhí)行動(dòng)作；手拉式風(fēng)門純氣動(dòng)控制裝置氣路漏氣嚴(yán)重，手拉式全氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置/拉線式風(fēng)門純氣控自動(dòng)系統(tǒng)氣壓不能有效的傳遞到氣缸。手拉式風(fēng)門全氣控自動(dòng)系統(tǒng)的氣缸密封圈老化嚴(yán)重，活塞不能正常的在缸體內(nèi)做往復(fù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)。拉線式風(fēng)門氣動(dòng)控制系統(tǒng)的氣控按鈕損壞。手拉式全氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置/拉線式風(fēng)門純氣控自動(dòng)系統(tǒng)的氣控箱里的調(diào)速閥沒有打開，管路里的氣體無法進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致按住按鈕時(shí)氣缸不運(yùn)行，風(fēng)門不能自動(dòng)開閉。