安徽西門子S7-400代理商         安徽西門子S7-400代理商

潯之漫智控技術有限公司  上海詩慕自動化設備有限公司
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西門子在數(shù)字化領域保持強勁發(fā)展勢頭，并*在 范圍內(nèi)建立了20個工業(yè)數(shù)字化客戶應用中心，即西門子數(shù)字化業(yè)務MindSphere應用中心。這些中心分布于不同的多個，并分別專注于西門子在各個行業(yè)的數(shù)字化應用。目前，在這些中心約有900名西門子人員、數(shù)據(jù)專家和工程師與客戶共同協(xié)作，以西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)（IoT）操作MindSphere為基礎，用于數(shù)據(jù)分析和機器學習的數(shù)字化創(chuàng)新解決方案。為了更加貼近客戶，西門子將20個中心布局在17個的約50個。“我們正在不斷擴大在工業(yè)數(shù)字化領域的優(yōu)勢。”西門子股份公司總裁兼行官凱颯（Joe Kaeser）表示，“憑借在電氣化和數(shù)字化領域的 ，以及在工業(yè)領域的專業(yè)知識，我們正在以的為客戶帶來大化的收益——這是其他公司所*的。”

2017財年（2016年10月1日至2017年9月30日），西門子在解決方案和數(shù)字化服務業(yè)務上的進一步。數(shù)字化技術相關業(yè)務營收增至52億歐元，同比增長20%，遠超8%左右的市場年增長率。其中業(yè)務實現(xiàn)營收40億歐元，數(shù)字化服務業(yè)務實現(xiàn)營收12億歐元。“我們正在進一步加速數(shù)字化業(yè)務的發(fā)展。”西門子股份公司術官博樂仁（Roland Busch）指出，“我們正在利用自身的行業(yè)知識，進一步豐富解決方案并拓展業(yè)務。憑借MindSphere應用中心，我們將為 客戶數(shù)字化時代提供佳支持。”

西門子約一年前在公司推出了MindSphere物聯(lián)網(wǎng)操作。目前已經(jīng)有約100萬臺設備和通過MindSphere實現(xiàn)了互聯(lián)，預計到2018財年（2017年10月1日至2018年9月30日）底，這一數(shù)字將達到125萬。從2018年1月起，MindSphere也將部署在AWS（Amazon Web Ser-vices）云計算服務平臺上。通過這一合作，西門子作為 工業(yè)自動化領域的企業(yè)，將攜手的云解決方案，為用戶帶來更強大的、更多的分析功能和更為廣泛的連接。MindSphere上可實現(xiàn)工業(yè)應用和數(shù)字化服務的和，例如快速、地收集、評估和使用產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，以性能和可用性。這一技術還有助于客戶通過評估和挖掘數(shù)據(jù)以新的洞察，例如并防止宕機，或?qū)δ硞€產(chǎn)品及其制造流程進行決策等。用戶還可以全新的商業(yè)，如按照機器小時開展銷售，從而提供投資要求較低的解決方案。

為進一步加快創(chuàng)新步伐，西門子將在2018財年在現(xiàn)有研發(fā)投入水平上約4.5億歐元。屆時，公司的研發(fā)投入將從2017財年的約52億歐元增至超過56億歐元。西門子在研發(fā)方面的投入相較于2014財年增長約40%。2018財年，約5億歐元將專門用于“公司核心科技”領域的研發(fā)，包括增材制造、自主機器人、數(shù)據(jù)分析/人工智能、數(shù)字化雙胞胎，以及電力電子和分布式能源等。2017財年，西門子在 擁有約40,000名研發(fā)人員，其中德國約13,700人，美國約6,500人，約2,700人，印度約6,800人。

西門子在華軌道交通創(chuàng)新研發(fā)中心落戶福州

?西門子在專注于軌交的研發(fā)機構(gòu)

?致力于引進西門子*進技術并用于本地化研發(fā)

?以軌交無人駕駛、互聯(lián)互通、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)處理為研發(fā)方向

西門子在福建省福州市晉安區(qū)設立的軌道交通研發(fā)中心于近日落成，并計劃于2018年初正式。福州西門子軌道交通創(chuàng)新研發(fā)中心致力于將西門子在軌道交通領域為*進的技術引入，并專注于本地化需求的創(chuàng)新。作為西門子交通集團 研發(fā)網(wǎng)絡的重要組成部分，福州西門子軌道交通創(chuàng)新研發(fā)中心還將承擔相關的 研發(fā)任務。創(chuàng)新中心將以軌交無人駕駛技術、干線鐵路與地鐵混跑技術、基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作MindSphere和大數(shù)據(jù)在交通領域的應用等為研發(fā)方向。

“作為西門子在建立的專注于軌道交通領域的研發(fā)基地，福州研發(fā)中心將以數(shù)字化創(chuàng)新更好地服務本地市場需求，幫助實現(xiàn)建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系的目標，助力深化互聯(lián)互通從而支持‘一帶一路’倡議的實施。”西門子大中華區(qū)行官赫爾曼（Lothar Herrmann）表示。

西門子在軌交無人駕駛、互聯(lián)互通、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)領域都有著 的技術和豐富的。就無人駕駛而言，自1983 年條全無人駕駛線路投入以來，西門子已為 16個城市的25條線路提供了*進的全無人駕駛解決方案，累計總里程達到450公里。在互聯(lián)互通領域，西門子也走在前列。西門子地鐵/干線混行通過整合技術資源兼具地鐵CBTC和干線鐵路ETCS優(yōu)勢，能夠運力，讓乘客大程度地出行便利。此外，西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作MindSphere已經(jīng)逐步推廣并應用于交通領域。通過大數(shù)據(jù)的挖掘分析，西門子不僅能夠有效城市軌道交通的服務水平、顯著成本，也可對軌道裝備產(chǎn)業(yè)進行技術升級。