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SIEMENS模塊6ES7414-3XM05-0AB0現(xiàn)貨低價(jià)

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產(chǎn)品型號(hào)6ES7414-3XM05-0AB0

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SIEMENS模塊6ES7414-3XM05-0AB0現(xiàn)貨低價(jià)
冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分,風(fēng)扇的性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。若風(fēng)扇選取不當(dāng),則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過度,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。此外,風(fēng)扇消耗的功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的5%~8%,在追求環(huán)保、低能耗的趨勢(shì)下,風(fēng)扇也日益引起關(guān)注。

SIEMENS模塊6ES7414-3XM05-0AB0現(xiàn)貨低價(jià)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分,風(fēng)扇的性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。若風(fēng)扇選取不當(dāng),則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過度,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。此外,風(fēng)扇消耗的功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的5%~8%,在追求環(huán)保、低能耗的趨勢(shì)下,風(fēng)扇也日益引起關(guān)注。
傳統(tǒng)的風(fēng)扇匹配中,技術(shù)人員往往是通過類比方式來選擇風(fēng)扇,即相似的冷卻要求選擇相同的風(fēng)扇,如果無法類比,則會(huì)參考風(fēng)扇的安裝要求、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及車輛工作環(huán)境等因素來選擇風(fēng)扇。這種方式缺乏針對(duì)性且匹配的效果很大程度上取決于技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn),通過這種方式選取的風(fēng)扇往往只能滿足系統(tǒng)的冷卻要求而無法在功耗方面做到 [1]  。
風(fēng)扇的氣動(dòng)性能參數(shù)與風(fēng)扇性能數(shù)據(jù)庫編輯
風(fēng)扇的氣動(dòng)性能通常指風(fēng)扇的流量與靜壓、流量與功率之間的關(guān)系。風(fēng)扇的流量等于其在單位時(shí)間內(nèi)的吸氣或排氣量,即性能試驗(yàn)中單位時(shí)間通過風(fēng)道的氣體體積流量。風(fēng)扇的靜壓表征氣體克服流道中各種阻力流動(dòng)的能力。
《工業(yè)通風(fēng)機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道機(jī)械性能試驗(yàn)》建立的冷卻風(fēng)扇氣動(dòng)性能測試系統(tǒng)。通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速,更換節(jié)流加載板以改變進(jìn)入風(fēng)道的空氣流量,測得風(fēng)扇在不同轉(zhuǎn)速和流量下的流量—靜壓、流量—功率曲線 [2]  。
冷卻風(fēng)扇的匹配與優(yōu)選編輯
根據(jù)已確定的冷卻系統(tǒng)來選擇相匹配的風(fēng)扇,即對(duì)每款風(fēng)扇分別進(jìn)行匹配分析,通過比較得到符合冷卻要求且功耗低的風(fēng)扇。
風(fēng)扇在冷卻系統(tǒng)中穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),靜壓與冷卻系統(tǒng)阻力相等,此時(shí)的流量就是該風(fēng)扇與冷卻系統(tǒng)的匹配流量。研究風(fēng)扇與冷卻系統(tǒng)的匹配,首先要確定風(fēng)扇與冷卻系統(tǒng)的匹配流量,進(jìn)而判斷該流量下,冷卻力是否符合冷卻系統(tǒng)的要求,后從符合要求的風(fēng)扇中選取功耗低的一款 [3]  。
風(fēng)扇工作點(diǎn)的確定編輯

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