SMC氣缸在進(jìn)行運(yùn)用的過程中應(yīng)該恪守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)其發(fā)生故障的時(shí)分，需求緊迫中止設(shè)備，在工作結(jié)束后，其SMC氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。
SMC氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈， 特別要避免密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的裝置方向。 SMC氣缸在運(yùn)用中應(yīng)定時(shí)查看SMC氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各銜接部位有無松動(dòng)等，
軸銷式裝置的SMC氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定時(shí)加潤(rùn)滑油。SMC氣缸長(zhǎng)期不運(yùn)用時(shí)，所有加工外表應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口 應(yīng)加防塵堵塞。 SMC氣缸在檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入SMC氣缸內(nèi)。
日本SMC氣缸檢修重新裝配時(shí)注意避免的損壞
特別須避免密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的裝置方向。制定出SMC氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度。 SMC氣缸在進(jìn)行工作的時(shí)分，其活塞會(huì)撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，
在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重，這樣將會(huì)直接使得SMC氣缸在構(gòu)成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到杰出 的密封從而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期運(yùn)用SMC氣缸，一般都要替換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂。
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
SMC氣缸的裝置件方式,可分為可拆式和固定式SMC氣缸.根據(jù)SMC氣缸裝置方式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、反轉(zhuǎn)SMC氣缸四種.SMC氣缸裝置前,應(yīng)經(jīng)空載試工作及在倍工作壓力下試壓,工作 正常和無漏氣現(xiàn)象后方可運(yùn)用.
SMC氣缸在接入其管道前，在進(jìn)行操作時(shí)必須要有效的清除其管道內(nèi)臟物,避免雜物進(jìn)入SMC氣缸內(nèi)，在行程中載荷有變化時(shí),應(yīng)運(yùn)用輸出力充裕的SMC氣缸,并附加緩沖設(shè)備. 緩沖SMC氣缸在開端運(yùn)行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大，直到調(diào)到滿足的緩沖效果.
日本SMC氣缸檢修重新裝配時(shí)注意避免的損壞
