日本SMC電磁閥電廠常有哪些
日本SMC電磁閥在火電廠中，配用閥門電動裝置進(jìn)行操作的閥門種類主要有閘閥、截止閥、蝶閥和球閥等。其中常用的電磁閥主要是派克電磁閥。
危急遮斷系統(tǒng)為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失常可能導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生重大損傷事故，在機(jī)組上裝有危急遮斷系統(tǒng)。在異常情況下，使汽輪機(jī)緊急停機(jī)，以保護(hù)汽輪機(jī)安全。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽機(jī)的某些運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部蒸汽閥門。
日本SMC電磁閥被監(jiān)視的參數(shù)有如下各項(xiàng)：汽輪機(jī)超速、推力軸承磨損、軸承油壓過低、冷凝器低真空、抗燃油壓力低、軸承振動大等另外，還提供一個可接受所有外部遮斷信號的遙控接口。
AST－OPC電磁閥組件由兩只并聯(lián)布置的的超速保護(hù)電磁閥（20OPC－1、2）及兩個逆止閥和四個串并聯(lián)布置的自幼停機(jī)危急遮斷保護(hù)電磁閥（2 207AST1、2、3、4）和一個控制塊構(gòu)成超速保護(hù)－自動停機(jī)危急遮斷保護(hù)電磁閥組件，這個組件布置在高壓抗燃油系統(tǒng)中。
日本SMC電磁閥電廠常有哪些
它們是由DEH控制器的OPC部分和AST部分所控制，正常運(yùn)行時兩個OPC電磁閥是失電常閉的，封閉了OPC母管的泄油通道，使高壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿的下腔建立起油壓，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過103％額定轉(zhuǎn)速時，OPC動作信號輸出，這兩個電磁閥就被勵磁打開，使OPC母管油液經(jīng)無壓回油管路排至EH油箱。這樣相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸載閥就快速開啟，使各高壓調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉。
四個串并聯(lián)布置的AST電磁閥是由ETS系統(tǒng)所控制，正常運(yùn)行時這四個AST電磁閥是得電關(guān)閉的，封閉了AST母管的泄油通道，使主汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿的下腔建立起油壓。
