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日本smc擺臺(tái)MDSU系列基本類型
日本smc擺臺(tái)沒(méi)有外負(fù)載力，并假定氣缸排氣側(cè)為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，求出的氣缸速度稱為理論基準(zhǔn)速度。標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于日本smc擺臺(tái)摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱為“爬行"。
日本smc擺臺(tái)MDSU系列基本類型
日本smc擺臺(tái)沒(méi)有外負(fù)載力，并假定氣缸排氣側(cè)為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，求出的氣缸速度稱為理論基準(zhǔn)速度。標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于日本smc擺臺(tái)摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱為“爬行”。當(dāng)速度高于500mm/s時(shí)，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會(huì)加大行程末端的沖擊力，影響到機(jī)械壽命。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過(guò)氣液轉(zhuǎn)換器，利用氣液聯(lián)用缸進(jìn)行低速控制。要想在更高速下工作，需加長(zhǎng)缸筒長(zhǎng)度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖等。
日本smc擺臺(tái)的瞬態(tài)特性-單桿雙作用氣缸，由于活塞兩側(cè)腔內(nèi)的壓力差在變化，有影響到有效輸出力及活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化。假如外負(fù)載力及摩擦力頁(yè)不穩(wěn)定的話，則氣缸兩腔的壓力和活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化更復(fù)雜。
當(dāng)日本smc擺臺(tái)的活塞無(wú)桿側(cè)與有桿側(cè)的壓力差達(dá)到氣缸的低動(dòng)作壓力以上時(shí)，活塞開(kāi)始移動(dòng)。活塞旦啟動(dòng)，活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降動(dòng)摩擦力，活塞稍有抖動(dòng)?；钊麊?dòng)后，無(wú)桿腔為容積增大的充氣狀態(tài)，有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài)。
日本smc擺臺(tái)MDSU系列基本類型
日本smc擺臺(tái)訂貨號(hào)：
MDSUA1-180S
MDSUA1-90S
MDSUA20-180S
MDSUA20-90S
MDSUA3-180S
MDSUA3-90S
MDSUA7-180S
MDSUA7-90S
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MDSUB1-90D
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