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VEMP系列FESTO壓電閥原因分析及處理方法

FESTO壓電閥從原理上分為三大類：
1）直動(dòng)式FESTO壓電閥：
原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。
特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
2）分布直動(dòng)式FESTO壓電閥：
原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。
特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。
3）先導(dǎo)式FESTO壓電閥：
原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門打開；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門。特點(diǎn)：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件。
FESTO壓電閥VEMP系列描述：
壓電閥 VEMP。
小型輕質(zhì)壓電閥，用于按比例控制壓力或流量。非常適合在移動(dòng)設(shè)備中使用，例如醫(yī)療技術(shù)。與傳感器結(jié)合使用時(shí)，可以用作控制閥。
功耗極低。
高精度。
集成壓電技術(shù)。
Befestigung: auf Anschlussplatte, auf Anschlussleiste。
FESTO壓電閥結(jié)構(gòu)分析：此電磁閥屬園餅形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部空腔由8根加強(qiáng)筋連接支撐，頂部Φ620孔與內(nèi)腔相通，其余部分均為封閉形狀，砂芯難以固定，且易變形，同時(shí)對(duì)砂芯排氣和內(nèi)腔的清理都帶來很大困難。
FESTO壓電閥鑄件壁厚相差很大，大壁厚處達(dá)380mm，小壁厚只有36mm。鑄件凝固時(shí)溫差較大，收縮不均勻極易產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷致水壓試驗(yàn)滲水。FESTO壓電閥一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。

VEMP系列FESTO壓電閥原因分析及處理方法

FESTO壓電閥訂貨號(hào)：
壓電閥
VEMP-BS-3-13-D7-F-22T1
8064292

壓電閥
VEMP-BS-3-13-D7-F-22T1-P30
8064293

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D5-F-28T1
8065738

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D5-F-28T1-P30
8065739

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D7-F-28T1
8064294

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D7-F-28T1-P30
8064295

壓電閥
VEMP-BS-3-13-D19-F-28T1
8065734

壓電閥
VEMP-BS-3-13-D19-F-28T1-P30
8065735
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