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機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試。設(shè)備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動(dòng)化程度高。混凝土管片抗彎試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)豐富！
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盾構(gòu)管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī)質(zhì)監(jiān)部門推薦廠家
盾構(gòu)管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī) 管片抗?jié)B檢測(cè)儀滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試。設(shè)備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動(dòng)化程度高。
該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試。設(shè)備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動(dòng)化程度高。混凝土管片抗彎試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)豐富！
混凝土管片抗彎試驗(yàn)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)
1) 試驗(yàn)力：1000kN;
2) 試驗(yàn)力測(cè)量范圍：2%~100%FS，全程不分檔；示值精度：±1%；
3) 位移測(cè)量范圍：0~200mm；分辨率：0.01mm；
4) 試驗(yàn)速度：0.5mm/min-100mm/min；滿載試驗(yàn)速度：50mm/min;
) 試驗(yàn)附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
支輥： 約1800mm×240mm×350mm；
支撐小車：約1800mm×800mm×400mm；
6) 可調(diào)整試驗(yàn)空間（帶附具與小車后）：1200mm；
) 主機(jī)下部平臺(tái)長(zhǎng)度：6000mm;
8) 立柱間凈間距：2000mm
9) 活塞行程： 200mm；
10) 主機(jī)外形尺寸：約2350mm×6000mm×2580mm；
11) 控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm；
12) 泵站：7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風(fēng)冷器；
13) 控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗(yàn)力、等速位移、試驗(yàn)力保持、位移保持等試驗(yàn)。
混凝土管片抗彎試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法
1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm，加載油缸的加載值通過(guò)試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。
2、試驗(yàn)管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對(duì)水平移動(dòng)。
3、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間：采取分級(jí)加載法：考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級(jí)加載時(shí)每級(jí)加載10KN，每級(jí)加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量
4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min，在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開(kāi)展，并取本級(jí)荷載值為開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值。
5、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對(duì)管片進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間仍為10min，觀察裂縫開(kāi)展，標(biāo)記每級(jí)荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測(cè)量裂縫寬度，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測(cè)值。
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