簡析德國FESTO費斯托氣缸ESNU系列型號輸出

FESTO德國festoESNU氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
FESTO德國festoESNU氣缸磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程使用場合需要。
FESTO德國festoESNU氣缸磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比，磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長裝在設備上。
FESTO德國festoESNU氣缸磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。
FESTO氣缸正利用自身的綜合技術實力，同客戶一起，致力于制造出創(chuàng)新型的商品。FESTO電磁閥以堅持創(chuàng)業(yè)以來的“照明制造系統(tǒng)”的傳承為主體 ，F(xiàn)ESTO氣缸由以醫(yī)藥品和食品為中心的“自動包裝系統(tǒng)”， “二次電池制造系統(tǒng)”和“焊錫印刷檢查機”等構(gòu)成了已突破產(chǎn)業(yè)壁壘的產(chǎn)品鏈條。FESTO氣缸不僅致力于此項技術的應用，公司也積極使用電子眼來提高“圖像處理識別、測量檢查”等的品質(zhì)，甚至努力實現(xiàn)無人化生產(chǎn)等的FA現(xiàn)代化。“更高精度、更快、更低成本”是多年來自動化開發(fā)制造的課題，堅持著對此課題的認識，F(xiàn)ESTO電磁閥并添加*的視點及技術力量，F(xiàn)ESTO氣缸從而生產(chǎn)出真正貼近需求的商品。
僅僅S2在帶產(chǎn)品種類的場合，請在S2的行程前填寫產(chǎn)品種類符號。（例）SCA2－B－40－100－O150：僅S2為低速型。S1,S2都帶產(chǎn)品種類時，請在口徑前填寫產(chǎn)品種類符號。都為低速型。規(guī)格項目 SCA2-L2缸徑 mm動作方式使用流體高使用壓力MPa低使用壓力 MPa保證耐壓力 MPa
環(huán)境溫度 °C配管口徑行程允許誤差 mm使用活塞速度 mm/s緩沖有效緩沖長度 mm給油帶緩沖允許吸收能量 J不帶緩沖時，則不能吸收外部負荷產(chǎn)生的較大能量。因此，建議同時使用外部緩沖裝置。φ63雙作用型壓縮空氣1.0（不得凍結(jié)）50～1000 （請在允許吸收能量范圍內(nèi)使用。）
氣緩沖16.6不要（給油時請使用透平油1種ISO VG32）行程缸徑（mm）φ40φ50φ63φ80φ100標準行程(mm) 大行程(mm) 小行程（mm） 制作對應行程（mm）注1：有關中間行程，可以1mm為單位進行制作。超過大行程時，根據(jù)條件有時會無法滿足產(chǎn)品的規(guī)格，因此請參考卷末第70頁。號 符 號缸徑(mm) b緩沖 d行程(mm)

簡析德國FESTO費斯托氣缸ESNU系列型號輸出
開關型號導線長度開關數(shù)選擇項 h附件 i帶兩側(cè)緩沖不帶緩沖1m(標準)3m(選擇項)5m(選擇項)前端帶1個后端帶1個帶2個帶3個防塵套活塞桿材質(zhì)(不銹鋼)緩沖針閥位置R（標準）緩沖針閥位置S緩沖針閥位置T禁銅處理雙耳環(huán)連接件（帶銷及擋圈）耳軸型第2雙耳環(huán)支撐件
德國festoESNU氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。普通氣缸經(jīng)濟實用，用途廣泛，成本低，技術成熟。氣缸還具有輸出力大的特點，與缸徑的平方成正比。氣缸適應性強，能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作，且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。
德國festoESNU氣缸被廣泛應用在各行各業(yè)的工業(yè)自動化領域。
德國festoESNU氣缸是氣缸中的一種類型，適合使用在各個行業(yè)，但是使用多的是運用在清除灰塵裝置上的氣缸，通常搭配了提升閥門以及電磁脈沖閥門一起運用。
德國festoESNU氣缸的結(jié)構(gòu)特點
1、德國festoESNU氣缸適合使用在各種不同的行業(yè)，專門使用在除去灰塵裝置上面，這種氣缸通常配置了提升閥門以及電磁脈沖閥門一起運用。出產(chǎn)廠家能夠按照顧客的詳細要求以及實際需要設計制作不一樣的缸徑，以及不一樣行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配置部件的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加
2、德國festoESNU氣缸的端蓋運用的是新型的壓力鑄造處理技術。
這種類型的德國festoESNU氣缸的活塞桿表層運用的是預先滾壓硬化加工技術，通過電鍍硬鉻、精細磨削，具備了優(yōu)良的防止生銹、耐磨等特點。
3、德國festoESNU氣缸上面的密閉件構(gòu)造新穎，質(zhì)量優(yōu)異，能夠在沒有提供潤滑油液的狀況下依然沒有異常的運作，氣缸初始啟動的時候壓力較小，延長了它的使用期限。
4、這種類型的氣缸前后兩個端蓋都攜帶了備用通氣螺口，方便使用者安設方位的選取。
德國festoESNU氣缸的運用
5、德國festoESNU氣缸的缸筒運用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路，內(nèi)部表層通過硬質(zhì)陽級氧化加工制造而成。
壓縮空氣進到氣源處理零部件的時候，通過分水過濾、減小壓強、增減潤滑油液的加工之后，擁有了一定壓力的干燥、干凈、潤滑的氣體通過電磁閥門進入到氣缸里面。然后通過電磁閥門接收相應的信號，控制氣缸進行運作。

單作用氣缸      ESNU-12-    -P-A
單作用氣缸      ESNU-25-    -P-A
 

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