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當(dāng)前位置：廣州虹科電子科技有限公司>>技術(shù)文章
當(dāng)前位置：廣州虹科電子科技有限公司>>技術(shù)文章
2024
02-27康謀技術(shù) | 如何有效減少自動(dòng)駕駛中傳感器數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)量
對(duì)于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)落盤來說，占據(jù)絕大部分存儲(chǔ)空間的數(shù)據(jù)來自于相機(jī)傳感器，特別是當(dāng)前的數(shù)采需求可能需要6-8個(gè)800M像素的相機(jī)采集，進(jìn)行RAW數(shù)據(jù)落盤。舉個(gè)例子在以非RAW格式，比如YUV4228bits...2024
02-262024
02-23粒子計(jì)數(shù)器的校準(zhǔn)和驗(yàn)證有哪些重要步驟？
粒子計(jì)數(shù)器是一種用于測(cè)量空氣中微粒數(shù)量的精密儀器，廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體、生物制藥、食品飲料等行業(yè)的潔凈室環(huán)境監(jiān)測(cè)。為確保其測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，需要對(duì)粒子計(jì)數(shù)器進(jìn)行定期的校準(zhǔn)和驗(yàn)證。以下是一些重要的步...2024
02-06康謀方案 | 從概念到生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測(cè)試解決方案
自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測(cè)試解決方案自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測(cè)試解決方案能夠研究和驗(yàn)證高歷程實(shí)驗(yàn)和惡劣駕駛環(huán)境下的AD系統(tǒng)的性能，支持云端和PC端操作，提供高保真度的仿真環(huán)境和傳感器模型，實(shí)現(xiàn)測(cè)試...2024
02-05康謀方案 | 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集與測(cè)試方案
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，車載傳感器數(shù)量也越來額多，車載傳感器的數(shù)據(jù)采集、處理也成了非常重要的環(huán)節(jié)?？抵\提供一體化的數(shù)據(jù)采集與測(cè)試解決方案，以應(yīng)對(duì)傳感器數(shù)據(jù)量巨大和同步性等挑戰(zhàn)。01方案概覽該解決方案覆...2024
02-04點(diǎn)成案例|BE-Transflow芯片構(gòu)建上皮模型用于滲透性研究
概述體外重現(xiàn)組織屏障的滲透性對(duì)于評(píng)估化學(xué)物質(zhì)、藥物或化妝品等在上皮組織的選擇性轉(zhuǎn)運(yùn)至關(guān)重要。物質(zhì)對(duì)組織屏障的滲透能力影響它們的吸收和效果。因此，在制藥和化妝品行業(yè)，尤其是在毒理學(xué)研究中確定物質(zhì)的滲透性...2024
02-02康謀技術(shù) | 揭秘汽車功能的核心——深度解讀ADTF中的過濾器圖
在汽車領(lǐng)域，ADTF（AutomotiveDataａndTime-TriggeredFramework）是一個(gè)強(qiáng)大的工具，用于開發(fā)切實(shí)可行的汽車功能和復(fù)雜的應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、記錄和可視化。而在...2024
02-01康謀產(chǎn)品 | 用于ADAS和AD傳感器的獨(dú)立數(shù)據(jù)采集設(shè)備
在ADAS/AD環(huán)境中，如果想要將原始數(shù)據(jù)與攝像頭、雷達(dá)或激光雷達(dá)等傳感器分離，總是會(huì)使用測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。借助MDILink，您可以獲得一個(gè)SerDes測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，從開發(fā)階段和驗(yàn)證結(jié)果順利過渡到批...2024
01-31康謀方案 | 基于場(chǎng)景的端到端硬件在環(huán)（HiL）測(cè)試智能解決方案
自動(dòng)駕駛集成HiL解決方案自動(dòng)駕駛集成HiL解決方案可以在實(shí)驗(yàn)室階段模擬實(shí)現(xiàn)AD/AV系統(tǒng)的各種控制功能和故障診斷功能驗(yàn)證，在早期發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，從而縮短路試時(shí)間、減少路試成本，降低路試風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)...2024
01-302024
01-29康謀產(chǎn)品 | 為ADAS/AD開創(chuàng)的次世代AutoGI仿真工具
開創(chuàng)性ADAS/AD仿真模擬工具康謀aiSim5是繼康謀aiSim4后的開創(chuàng)性ADAS/AD仿真模擬工具，通過AI創(chuàng)作內(nèi)容，配備高度優(yōu)化的傳感器模擬和提供確定且可重復(fù)的環(huán)境模擬支持，打破傳統(tǒng)仿真的局限...2024
01-25康謀技術(shù) | 智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時(shí)間同步關(guān)鍵技術(shù)
近年來，隨著汽車電子系統(tǒng)的升級(jí)，人們對(duì)聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求不斷增長(zhǎng)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛技術(shù)正迅速改變汽車行業(yè)。然而，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及感知、規(guī)劃和執(zhí)行三個(gè)關(guān)鍵層面，在汽車行駛于未知...2024
01-24康謀方案 | L2進(jìn)階L3，數(shù)據(jù)采集如何助力自動(dòng)駕駛
12月14日，寶馬集團(tuán)宣布，搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。寶馬表示，將在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在特定區(qū)域開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。技術(shù)方案上，寶馬...2024
01-23康謀產(chǎn)品 | 車載以太網(wǎng)開發(fā)工具
環(huán)境感知是智能車輛自主行駛的基礎(chǔ)和前提，傳感器數(shù)據(jù)采集和HIL仿真測(cè)試是中間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采用高帶寬的以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)可有效提高數(shù)據(jù)采集和測(cè)試效率，但面臨不同以太網(wǎng)協(xié)議轉(zhuǎn)換的問題。康謀NETLion100...2024
01-22康謀技術(shù) | 自動(dòng)駕駛多傳感器數(shù)據(jù)融合方法
近年來，深度學(xué)習(xí)技術(shù)在涉及高維非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)領(lǐng)域展現(xiàn)出了先進(jìn)的性能，如計(jì)算機(jī)視覺、語音、自然語言處理等方面，并且開始涉及更大、更復(fù)雜的多模態(tài)信息問題。不同傳感器在進(jìn)行同一實(shí)驗(yàn)任務(wù)時(shí)，針對(duì)產(chǎn)生的同一現(xiàn)象進(jìn)...2024
01-19康謀方案 | 加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)解決方案
康謀方案加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)解決方案01簡(jiǎn)介BriefintroductionADTF（AUTOMOTIVEDATA&TIME-TRIGGEREDFRAMEWORK）是一款專為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)人...2024
01-172024
01-17康謀產(chǎn)品 | BRICK2：自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái)
隨著汽車輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步，車輛上使用傳感器和控制器的數(shù)量不斷增多，由于驗(yàn)證和測(cè)試ADAS系統(tǒng)需要大量的傳感器數(shù)據(jù)，因此面臨存儲(chǔ)成本和數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的挑戰(zhàn)。康謀BRICK2是一個(gè)高帶寬數(shù)據(jù)采集、處理和記...2024
01-16點(diǎn)成案例|關(guān)于細(xì)胞計(jì)數(shù)儀進(jìn)行細(xì)胞尺寸的精確測(cè)量
一、概述細(xì)胞尺寸在生物研究中至關(guān)重要。越來越多研究揭示了細(xì)胞大小和表型特征（如干性特征、增殖能力和代謝狀態(tài)）之間復(fù)雜的相關(guān)性。在生物制造等應(yīng)用的工藝流程中，細(xì)胞大小是評(píng)估細(xì)胞治療中分批培養(yǎng)或原材料細(xì)胞...2023
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