德國SEW減速機(jī)如何做好防潮處理

德國SEW減速機(jī)如何做好防潮處理

經(jīng)常接觸德國SEW減速機(jī)的朋友應(yīng)該知道它的運(yùn)作原理是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定的機(jī)械性能、形狀和尺寸鍛件的加工方法。它在輕工和重工制造業(yè)中有著廣泛的使用，例如水泥、紡織、食品行業(yè)中都有應(yīng)用。為了更好地使設(shè)備發(fā)揮其，我們一定要做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，其中的防潮處理十分重要，本文與大家分享的就是它的防潮處理，有需要的朋友可以看一下：

1、外部熱源加熱法：對(duì)于受潮的減速機(jī)的處理，我們可以先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入機(jī)械內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行烘烤，或者將設(shè)備直接放入烘房?jī)?nèi)進(jìn)行干燥。

2、德國SEW減速機(jī)燥法：這種交流電焊機(jī)干燥法在操作前要先將受潮減速機(jī)繞組的個(gè)接線頭串聯(lián)起來，機(jī)殼接地，這樣就可對(duì)三組繞組實(shí)現(xiàn)加熱干燥。

3、德國SEW減速機(jī)勵(lì)磁線圈干燥法：勵(lì)磁線圈干燥法就是在減速機(jī)定子線圈鐵芯上繞上勵(lì)磁線圈，并通入交流電，使定子產(chǎn)生磁通，依靠其鐵損來干燥減速電機(jī)定子。

德國SEW減速機(jī)齒輪必須具有足夠的和合理的潤滑條件，因此如果達(dá)不到相應(yīng)的條件，那么就會(huì)產(chǎn)生摩擦，而摩擦的后果可能會(huì)影響我們后期的使用，所以大家一定要特別注意方式方法，那么接下來我們就來簡(jiǎn)單的了解下其應(yīng)對(duì)措施吧。

首先，我們要先讓減速機(jī)的齒輪有良好的潤滑條件，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)時(shí)軌道的表面會(huì)有潤滑劑，然后形成油膜，然后運(yùn)作時(shí)再軌道表面也不會(huì)產(chǎn)生直接的摩擦，從而避免了摩擦，使得減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)精度得到了提升。

必要的合理保護(hù)措施必須到位

為了防止鐵，研磨顆粒，灰塵和其他雜質(zhì)從齒輪和原因齒輪損壞的表面之間進(jìn)入，機(jī)器必須具有合理的保護(hù)齒輪裝置。例如，我們的共同折疊嵌合板，覆蓋所述器官和毛毯的齒輪端面是的保護(hù)。在齒輪減速機(jī)制造商可以考慮這些因素，所以不必細(xì)說了。但是，必須指出的是，在日常維護(hù)檢測(cè)設(shè)備，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)沒有安裝毛毯和賽道表面未擰緊。然后，感覺就像一個(gè)蝎子的耳朵它是無形的，不能保護(hù)它。

在對(duì)德國SEW減速機(jī)的處理過程中，我們?nèi)绻遣荒苷莆照_的處理方法的話，那么很容易就會(huì)引起故障和損壞，所以說一定要做好定期維護(hù)。

德國SEW減速機(jī)早期點(diǎn)蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與機(jī)器的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。那么，我們?cè)撛鯓咏鉀Q減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況呢？

一、材料及處理規(guī)范的影響

德國SEW減速機(jī)的齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

二、潤滑油的影響

由于齒輪傳動(dòng)的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。防止減速機(jī)齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑：

1、齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。

2、提高齒輪安裝精度，齒輪的接觸精度。

對(duì)于驅(qū)動(dòng)減速機(jī)如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷(達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍)，這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。

德國SEW減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過機(jī)器的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。