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德國(guó)賀德克蓄能器,HYDAC功能特色

蓄能器原理:
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無(wú)法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來(lái)轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。
例如，利用氣體(氮?dú)?的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。
皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。
當(dāng)壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，
直到系統(tǒng)管路壓力不再上升;當(dāng)管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
HYDAC Technology GmbH在液壓蓄能器的研發(fā)，設(shè)計(jì)和方面擁有50多年的經(jīng)驗(yàn)。
這包括所有液壓氣動(dòng)蓄能器，從氣囊式蓄能器和活塞式蓄能器到隔膜式蓄能器，
現(xiàn)在還包括金屬波紋管蓄能器，用于進(jìn)一步的應(yīng)用域。
由于各個(gè)型號(hào)的不斷擴(kuò)展，多年來(lái)，優(yōu)化了蓄能器的范圍，
并輔以氣體和流體側(cè)蓄能器的保護(hù)措施，例如溫度保險(xiǎn)絲塞，爆破片，氣體安全閥和其他附件。
是帶有金屬波紋管的液壓氣動(dòng)蓄能器，作為可壓縮氣墊和工作流體之間的分離元件。
 分離元件設(shè)計(jì)為波紋波紋管或隔膜波紋管。
HYDAC金屬波紋管蓄能器在其應(yīng)用中用途廣泛。 例如，它們用于重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或化學(xué)工業(yè)中的脈沖阻尼。 
在飛機(jī)工業(yè)中，這種類型的蓄能器設(shè)計(jì)通常分別用作蓄能器或用于體積補(bǔ)償。

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