德國FESTO擺動氣缸相關文檔
DRRD-35-180-FH-Y9A
規(guī)格
35
緩沖角度
85 deg

設置兩側擺角的范圍
+10/-190 度
材料說明
含有油漆潤濕缺陷物質
RoHS 合規(guī)
驅動軸材料
回火鋼
蓋子材料
陽極氧化處理
鋁
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
外殼材料
精制鋁合金
光滑陽極氧化處理
擺角
180 deg
短型號代碼
DRRD
緩沖
內部液壓緩沖墊，正常型
安裝位置
可選
設計
齒輪齒條
位置檢測
通過接近開關
符號
00991265
工作壓力
2 bar ... 10 bar
工作模式
雙作用
工作介質
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導介質說明
可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
環(huán)境溫度
-10 °C ... 60 °C
6bar 時理論扭矩
15.8 Nm
允許的轉動慣量
1.5 kgm²
產(chǎn)品重量
4784 g
安裝方式
帶通孔
通過內螺紋安裝
要么：
氣動接口
G1/8
費斯托氣缸使用資料
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

德國FESTO氣缸安裝形式：根據(jù)氣缸的安裝件形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種。 1、氣缸安裝前，應經(jīng)空載試運轉及在1.5倍***工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用。 2、氣缸接入管道前，必須管道內臟物，防止雜物進入氣缸內。 3、在行程中載荷有變化時，應使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。 4、緩沖氣缸在開始運行前，把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直到調到滿意的緩沖效果。 5、不使用滿意行程，特別是當活塞桿伸出時，不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。 6、氣缸安裝形式應根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定

FESTO費斯托氣缸安裝方法：

我們都知道打殼氣缸是一種帶閥帶自鎖的氣缸，氣缸的尾部安裝了二位五通的氣動控制閥來控制打殼氣缸，所以只有在前段或者中間來安裝和固定氣缸了，因前段需要連接錘頭，故打殼氣缸全部是由中間安裝的，目前各大鋁廠的的FESTO費斯托氣缸安裝方式有中間擺軸和中間法蘭二種，中間法蘭安裝對氣缸的垂直要求高，稍微安裝的不垂直就會影響氣缸的使用壽命，再者就是安裝麻煩會給后期的維修帶來不便。中間擺軸安裝占所有應用中的百分之九十，它不僅安裝方便并且給FESTO費斯托氣缸有足夠的擺動空間，能讓氣缸在夠工作中自由的擺動，從而使氣缸的壽命能夠延長。

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