意大利ATOS電磁閥 DHZO系列換向閥

DHW/M-0631/2/6 23/PE

DHZO-A-073-D5-20

DHZO-AE-053-L3-SP-2H-7P

DHZO-AE-071-S3/131-10

DHZO-AE-053-S5

DHZO-AE-071-L3M NG6

DHZO-AE-071-S5/I

DHZO-AE-071-S5/I 10 

DHZO-AE-053-L3-SP-2H-7P

ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S5比例換向閥旋芯是一個(gè)圓柱形閥芯，其兩端的圓柱段為密封段，中間的圓柱段為工作段。工作段的圓柱面上加工有雙螺旋槽，密封段與工作段之間為兩個(gè)退刀槽，退刀槽與雙螺旋槽聯(lián)通，構(gòu)成了旋芯的工作油道。整個(gè)工作段呈中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)，以使旋芯受到的徑向液壓力*平衡，從而轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，工作。旋芯在步進(jìn)電機(jī)的直接帶動(dòng)下僅作單純的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

阿托斯ATOS比例換向閥里面有個(gè)能移動(dòng)的閥芯，閥的兩邊各有一個(gè)電磁鐵，一邊給電的時(shí)候，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動(dòng)，另一邊就通了，當(dāng)停電的時(shí)候，閥芯靠彈簧回到中間，中間是否通路，看它的中位機(jī)能，O型不通，H型通路，等等。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動(dòng)的。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí)，K1接通回油，閥芯向右移動(dòng)，使P和B相通，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動(dòng)，使P和A相通，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時(shí)，閥芯回到兩頭位置。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。

意大利ATOS阿托斯換向閥是具有兩種以動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門?？煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。 又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向。

（1）機(jī)動(dòng)換向閥，機(jī)動(dòng)換向閥又稱行程閥。 

（2）電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。

意大利ATOS電磁閥 DHZO系列換向閥