科士達蓄電池6-FM-55參數(shù)

科士達蓄電池6-FM-55參數(shù)

科士達閥控式密封鉛酸蓄電池

產(chǎn)品特點：

n 免維護：

采用*的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION），不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。

 n 安全可靠性高：

采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

 n 使用壽命長：

在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

 n 自放電率低：

采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進行嚴格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可正常使用。

 n 導(dǎo)電能力強

采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證電氣性能。

 n 適應(yīng)環(huán)境能力強：

可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。

 n 方向性強：

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

n 綠色無污染：

*、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。

 n 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性

科士達蓄電池6-FM-55參數(shù)

采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強，循環(huán)壽命更*。

珊格放射形設(shè)計，具有更強勁的輸出功率。

*的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。

添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。

全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證電氣性能。

科士達FM小型密封電池系列

電池容量：1.2AH～28AH

電池特性：標準系列，浮充壽命可達3～5年

應(yīng)用范圍：小功率UPS/應(yīng)急照明/安全報警

一、安全閥漏液
免維護科士達電池的安全閥在一定壓力下起密封作用，若超過規(guī)定壓力(開啟壓力)，安全閥會自動打開放氣，保證蓄電池安全。造成安全閥漏液主要原因如下:
1)加酸量過多，蓄電池處于富液狀態(tài)，致使氧氣轉(zhuǎn)化的氣體通道受阻，氧氣增多，內(nèi)部壓力增大，超過開啟壓力，安全閥開啟，氧氣帶著酸霧放出。若安全閥多次開啟，酸霧就會在安全閥周圍結(jié)成酸液。
2)安全閥耐老化性能變差。蓄電池在使用一段時間后，安全閥的橡膠會受氧氣和硫酸腐蝕而老化，彈性下降，開啟壓力降低，甚至長期處于開啟狀態(tài)，造成酸霧，產(chǎn)生漏液。
安全閥漏液的處理方法有:
1)采用耐老化橡膠(如氟橡膠)制作的安全閥，以延長耐老化時間。
2)為保證安全閥的可靠，應(yīng)定期更換安全閥。
3)改變安全閥結(jié)構(gòu)，使其開啟壓力可調(diào)。目前，柱式安全閥是較為完善的結(jié)構(gòu)，它使用的橡膠耐老化性能好，同時壓力可調(diào)。當發(fā)現(xiàn)其老化(開啟壓力下降)時，可適當加以調(diào)整，增大開啟壓力，保證其密封性。
二、極柱端子漏液
深圳科士達蓄電池極柱與外殼蓋之間的密封質(zhì)量也是影響蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱的密封結(jié)構(gòu)有樹脂密封結(jié)構(gòu)、樹脂兩次密封結(jié)構(gòu)、機械壓縮式密封結(jié)構(gòu)、HAGEN極柱密封結(jié)構(gòu)。極柱密封普遍采用的方法是，先將極柱同蓄電池蓋上的鉛套管焊接在一起，再灌上一層環(huán)氧樹脂密封膠密封。一般蓄電池使用一年以上就會有個別蓄電池極柱端子產(chǎn)生漏液，并且正極比負極嚴重，這是目前國內(nèi)生產(chǎn)的蓄電池普遍存在的問題。通過對極柱端子漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著腐蝕通道在內(nèi)部氣壓作用下，流到端子表面產(chǎn)生漏液。這種現(xiàn)象也叫爬酸或滲漏，端子腐蝕是在酸性條件下氧氣腐蝕所致。