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更新時(shí)間：2024-07-19 15:20:31瀏覽次數(shù)：415
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 全規(guī)格 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,交通 |
| 主要用途 | UPS電池 |
德國(guó)EcoStar蓄電池 閥控式密封鉛酸 UPS電源
德國(guó)ECOSTART電池是被設(shè)計(jì)應(yīng)用在浮動(dòng)充電及循環(huán)充電使用，高重量能量密度結(jié)合了大小和形狀的寬廣選擇，讓電池在眾多應(yīng)用下有合理的選擇，部分共同應(yīng)用項(xiàng)目包括但不于常備或主要電源如下 :
● 密閉結(jié)構(gòu)
● 電解液懸浮系統(tǒng)
● 氣體再組合
● 使用免保養(yǎng)
● 任何方向可使用
● 低壓力排氣系統(tǒng)
● 高負(fù)荷格子體
● 低自行放電－長(zhǎng)保存壽命
● 寬廣的溫度使用范圍
● 高回復(fù)容量
產(chǎn)品特征
· 容量范圍（C10）：12V系列-0.8Ah—250Ah .
· 電壓等級(jí)：12V.
· 設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；2V系列為18年
· 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，CT-12V系列25%DOD循環(huán)2950次.
· 自放電率≤2%/月；
· 充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；
· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的。
· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長(zhǎng)；
· 氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
· 極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長(zhǎng)；
· 過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
· 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。
應(yīng)用范圍
· 電話交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)；
· 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無(wú)線電通訊系統(tǒng)；
· 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS；
· 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)；
· 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)；交通及航標(biāo)信號(hào)燈；
· 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源；
· 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源；
· 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站。
電動(dòng)車用蓄電池的構(gòu)造
電動(dòng)車用蓄電池,必須具備以下條件:
◎ 高性能
◎ 耐震.耐沖擊
◎ 壽命長(zhǎng)
◎ 保養(yǎng)容易
由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果而制成，故具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。
1.極板
根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時(shí),兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng)，而陽(yáng)極板之過(guò)氧化鉛的結(jié)合力弱，因而在充放電之際，會(huì)徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長(zhǎng)，能耐震并耐沖擊，則陽(yáng)極板的改良即成當(dāng)急要?jiǎng)?wù)。
玻璃纖維管式的陽(yáng)極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生活性化物質(zhì)，由于活性化物質(zhì)不會(huì)脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動(dòng)車的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對(duì)電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是產(chǎn)品，長(zhǎng)久以來(lái)，實(shí)用績(jī)效良好。
糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之活性物質(zhì)。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上，同時(shí)亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽(yáng)極板上。
2.隔離板
能防止陰、陽(yáng)極板間產(chǎn)生短路，但不會(huì)妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，也不會(huì)劣化，或釋放雜質(zhì)。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。
3.電池外殼
耐酸性強(qiáng)，兼具機(jī)械性強(qiáng)度。電動(dòng)車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強(qiáng)韌之合成樹(shù)脂經(jīng)特殊處理制成，其機(jī)械性強(qiáng)度特別強(qiáng)，上蓋亦使用相同材質(zhì)，以熱熔接著。
4.電解液
電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車用的蓄電池*充電時(shí)之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280。
5.液口栓
液口栓的功能為排出充電時(shí)所產(chǎn)生的氣體及補(bǔ)充純水，測(cè)定比重。
德國(guó)EcoStar蓄電池 閥控式密封鉛酸 UPS電源
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