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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-07-20 20:10:13瀏覽次數(shù)：387
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子,交通 |
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| 主要用途 | 鉛酸免維護(hù)電池 |
日本JRC RADAR蓄電池廠家-co.,ltd
JRC 船用UPS電池組CBD-1626
適用于：
JRC ECDIS電子海圖系統(tǒng)JAN-901（701）
JRC ECDIS電子海圖系統(tǒng)JAN-901B（701B）
JRC RADAR雷達(dá)JMA-900Series UPS電池 CBD-1626
什么是電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS）
ECDIS是電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（“Electronic Chart Display and Information System”）的縮寫，它是一種基于計算
機(jī)的顯示海圖和航行數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。ECDIS這一詞匯僅用于那些符合IMO（海事組織)建議的海圖系統(tǒng)。
電子海圖顯示和信息系統(tǒng)單元與船載導(dǎo)航系統(tǒng)相連，例如定位系統(tǒng)（GPS）、回轉(zhuǎn)羅盤以及測深計等，從而為屏幕上顯示
的海圖提供實時數(shù)據(jù)。在將電子海圖顯示和信息系統(tǒng)接口擴(kuò)展到包含雷達(dá)和船舶自動識別系統(tǒng)之后，它還能夠顯示雷達(dá)覆蓋
圖、自動雷達(dá)標(biāo)繪（ARPA）以及AIS目標(biāo)。
在電子海圖顯示和信息系統(tǒng)中主要適用兩種類型的海圖：向量圖（ENC海圖）是包含所有安全航行所需信息在內(nèi)的海圖的數(shù)字
數(shù)據(jù)庫。向量圖的特點是能夠打開和關(guān)閉特定細(xì)節(jié)并設(shè)定危險區(qū)域等。除了向量圖以外，還可使用光柵海圖（ARCS海圖），
這是紙質(zhì)海圖的掃描數(shù)字圖像。
目前看來，電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS）正在導(dǎo)航中替代傳統(tǒng)紙質(zhì)海圖，但是總是需要有備用的電子海圖顯示和信息系
統(tǒng)，并且一些機(jī)構(gòu)還是堅持使用紙質(zhì)海圖。應(yīng)一直與有關(guān)當(dāng)局謹(jǐn)慎溝通，了解其對ECDIS載體配置的要求。
產(chǎn)品特性
在海圖上覆蓋雷達(dá)圖
自動標(biāo)繪目標(biāo)（ARPA）覆蓋圖
AIS 目標(biāo)覆蓋圖
線路編輯
優(yōu)點
實時導(dǎo)航數(shù)據(jù)
節(jié)能 : 采用優(yōu)化的路線
追蹤控制 : 全自動航行
安全航行 : 避免擱淺以及線路監(jiān)控
通過以上反應(yīng)，在正極上產(chǎn)生的氧氣穿過超細(xì)玻璃纖維隔膜（AGM）傳輸?shù)截?fù)極，*被負(fù)極所吸收；正極上所消耗的水（電解液），在負(fù)極上的反應(yīng)③中又重新生成，穿過隔膜又回到正極（如圖3-1所示），完成了H2O→O2→H20循環(huán)。負(fù)極活性物質(zhì)經(jīng)過一系列的反應(yīng)，也完成了Pb→PbO→PbSO4→Pb的循環(huán)。使電池內(nèi)多余的氣體產(chǎn)生和凈的物質(zhì)（H2O、O2、Pb、PbO、PbSO4）生成。因此，電池不需要補加水，可以密封免維護(hù)。由于在不正常使用等特殊情況下，電池內(nèi)反應(yīng)平衡可能被打破，可能產(chǎn)生少量多余的氣體，電池裝有安全閥，當(dāng)電池內(nèi)氣壓超過一定數(shù)值時，安全閥開啟，以便將多余氣體排出；當(dāng)電池內(nèi)氣壓低于一定氣壓時，安全閥自動關(guān)閉，以隔絕電池外部氣體進(jìn)入，故該類電池又稱閥控式密封鉛酸蓄電池。
1.在一定的放電條件下（放電率、溫度、終止電壓）電池放出的電量就是電池的容量，容量的單位是安培小時（Ah）。符號表示為"C".
2.額定容量是設(shè)計和生產(chǎn)電池時，規(guī)定或保證在的放電條件下，電池應(yīng)該放出的限度的電量。GFM系列電池規(guī)定在10小時內(nèi)放出的容量為額定容量，符號表示為"C10".FM系列電池規(guī)定在20小時內(nèi)放出的容量為額定容量，符號表示為"C20".
3.實際容量是電池在實際使用的條件下放出的容量，當(dāng)放電率不同時電池給出的實際容量也不同。
放電率即放電速率，表示電池放電時的電流強(qiáng)度的大小，一般以"小時率"或"倍率"表示。小時率是指以放電時間來表示電池的放電速率。如"10小時率"和"0.1C10"都表示以額定容量的1/10的電流來放電，并可持續(xù)10小時。
電池的內(nèi)阻是指電流通過電池時所受到的阻力。正常蓄電池內(nèi)阻值的單位是以毫歐姆（mΩ）表示。充放電時，內(nèi)阻都將消耗電池的能量，所以內(nèi)阻越小越好。
由于電池活性物質(zhì)在電解液中的不穩(wěn)定性，電池在儲存過程中發(fā)生的容量自然下降的現(xiàn)象叫自放電。自放電率一般以規(guī)定時間內(nèi)容量下降的百分率表示。
蓄電池作為一種備用電源，采用全浮充制運行時，在電池容量下降到某規(guī)定值之前，電池能正常工作的時間稱為浮充壽命，一般以"年"表示。
蓄電池經(jīng)一次充電和放電，稱為一次循環(huán)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能正常循環(huán)的次數(shù)，稱為蓄電池的循環(huán)壽命，一般以"次"表示。
在實際使用時，對蓄電池的工作環(huán)境溫度、充電電流、充電時間、放電電流、放電時間、放電終止電壓等參數(shù)具體規(guī)定就是充放電制度。
熱是閥控式密封蓄電池的殺手。熱對密封閥控式蓄電池的傷害有以下特點：
當(dāng)環(huán)境溫度超過25℃時，如不調(diào)整充電電壓，將影響閥控式密封蓄電池的壽命，每升高10℃，閥控式密封蓄電池壽命將縮短50%.
為了部分抵消溫度變化產(chǎn)生的影響，充電電壓必須使用溫度系數(shù)進(jìn)行校正。當(dāng)環(huán)境溫度升高時，充電電壓必須降低。當(dāng)環(huán)境溫度降低時，充電電壓必須升高。請注意，溫度測量須在閥控式密封蓄電池表面進(jìn)行，以環(huán)境溫度為基準(zhǔn)，溫度系數(shù)如下：
2V 電池 - 0.003V /℃x 閥控式蓄電池個數(shù)
6V 電池 - 0.009V /℃ x 閥控式蓄電池個數(shù)
12V 電池 - 0.018V /℃ x 閥控式蓄電池個數(shù)
不同環(huán)境溫度下充電電壓換算公式如下：
Vt=（T-25）×kt （式中Vt:t ℃時與25℃時充電電壓差值；T:環(huán)境溫度；kt:溫度系數(shù)）
經(jīng)常過充過放影響電池使用壽命。防止過充，應(yīng)采用恒壓限流充電制，嚴(yán)格控制充電電壓、電流和充電時間；防止過放，應(yīng)控制放電終止電壓，有防止過充過放的保護(hù)線路來控制。
應(yīng)該采用先串聯(lián)后并聯(lián)方法。
通常蓄電池正極有"+"標(biāo)記和紅標(biāo)；負(fù)極有"—"標(biāo)記和黑標(biāo)。（也可用電壓表來判斷）。
0分鐘的全亮度視頻需要000mAh電池充電水平的％。
日本JRC RADAR蓄電池廠家-co.,ltd
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