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YOULI有利蓄電池GFM-450 2V450AH應(yīng)急照明

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更新時(shí)間:2024-07-22 12:07:42瀏覽次數(shù):294

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 GFM-450 2V450AH
貨號(hào) 001 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,交通
主要用途 應(yīng)急照明 YOULI有利蓄電池 GFM-450 2V450AH
YOULI有利蓄電池GFM-450 2V450AH應(yīng)急照明
應(yīng)用范圍: 電話交換機(jī)、船用起動(dòng) 、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 、 無線電通訊系統(tǒng) 、計(jì)算機(jī)不間斷電源、 應(yīng)急照明、輸變電站、開關(guān)控制和事故照明、便攜式電器及采礦系統(tǒng)、消防、安全及報(bào)警監(jiān)測、交通及航標(biāo)信號(hào)燈、汽車電池及船用起動(dòng) 、 太陽能、風(fēng)能。

詳細(xì)介紹

YOULI有利蓄電池GFM-450 2V450AH應(yīng)急照明

①恒壓充電法指充電過程中的充電電壓保持不變(或?qū)⒊潆娺^程分為幾個(gè)階段,在每個(gè)階 段內(nèi)其充電電壓始終保持不變),一般適用于鉛酸蓄電池的正常充電。恒壓充電法具有充電終期充電電流自動(dòng)降低,甚至為零,不會(huì)使蓄電池過充電;各組蓄電池為 并聯(lián)充電,放電程度不同的蓄電池進(jìn)行充電時(shí)互不影響,較適于礦燈的正常充電;總體電壓較恒流充電略低,電解水的現(xiàn)象較少,比較省電,便于管理等優(yōu)點(diǎn)。但恒 壓充電法充電初期電流較大,易使得極板活性物質(zhì)脫落,縮短電池極板的壽命;而在充電后期電流過小,無法深入到極板內(nèi)部,極板深部的硫酸鉛長期無法參與反 應(yīng),易發(fā)生“極板硫酸化"現(xiàn)象。

帶載測量:若外觀無異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負(fù)載,若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間,判定電池老化。用萬用表測量:A、電池放電模式下測量:測量電池組中各個(gè)電池端電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓(標(biāo)稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。B、市電模式下測量:電池組中各個(gè)電池端的充電電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓,判定電池老化。C、測電池組的總電壓:電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值(以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例),充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值,即使恢復(fù)到正常值,放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間,判定電池老化。D、電池開機(jī)測量:UPS不開機(jī)。

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②恒流充電法在整個(gè)充電過程中的充電電流始終保持不變,其存在著充電末期充電電流不能減小,使得電池中的水分消耗較大、電 力消耗過多的缺點(diǎn),易使極板過早損壞,其適用于鉛酸蓄電池的初充電。

③均衡充電實(shí)質(zhì)上是過充電,其充電方法為按日常充電的方法連續(xù)充電24 h,其目的是使在使用過程中各個(gè)蓄電池由于機(jī)遇不一,其電壓、容量、電液比重會(huì)產(chǎn)生較大的差異經(jīng)過均衡充電達(dá)到較為一致的狀態(tài)。一般應(yīng)每個(gè)月進(jìn)行一次均衡 充電,比較有利于蓄電池的維護(hù)。

④補(bǔ)充充電法的目的是對(duì)蓄電池所出現(xiàn)的不正?,F(xiàn)象進(jìn)行處理,對(duì)極板輕微硫酸化的電瓶可采用此法進(jìn)行處理。其充電方法為:正 常充電完成后,再以正常充電電流的一半進(jìn)行充電3~5 h,停止充電1 h后再充電1~2 h,反復(fù)停充過程,直到其放電容量和電壓變化均達(dá)到正常為止。此方法維修中經(jīng)常用到;過度充電、放電會(huì)導(dǎo)致風(fēng)帆蓄電池容量迅速下降,選擇一個(gè)好的充電機(jī)可延續(xù)電池壽命。

產(chǎn)品特性:

1、蓄電池免補(bǔ)水

采用特別籌劃克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,庇護(hù)大略。

2、密封安全

電池內(nèi)沒有勾當(dāng)?shù)碾娨?,電池立式、?cè)臥安頓使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安頓在辦公室或配套裝備房內(nèi),而無需另建電池房,低沉工程造價(jià)。

3、使用壽命長

采用了耐腐性精巧的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、高功率放機(jī)電能好

采用了內(nèi)阻值很小的精良極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電充軍電,其輸出功率比老例電池可跨越跨過15左右。

5、使用便當(dāng)

電池出廠時(shí)已*充電,用戶拿到電池后即可投入使用。

1、放電深度

放電深度即運(yùn)用中放電到何程度開端停止.深度指放出悉數(shù)容量.鉛酸蓄電池壽數(shù)受放電深度影響很大.規(guī)劃考慮的要點(diǎn)便是深循環(huán)運(yùn)用、淺循環(huán)運(yùn)用仍是浮充運(yùn)用.若把淺循環(huán)運(yùn)用的電池用于深循環(huán)運(yùn)用時(shí),則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效.

它所需充電時(shí)刻較短。充電作用也好。而且對(duì)延伸電池壽命有利,

1、裝置計(jì)劃應(yīng)考慮地點(diǎn)條件。如:地上荷重;通風(fēng);陽光照耀;腐蝕和有機(jī)溶 劑;機(jī)房布維修便利;體系屯和容呈要求;等等。

2、裝置時(shí)新舊蓄電池在沒有處理之前一 般不能混用,不同類銦電池或+同容暈的電池絕不町混用,

3、電池均為荷電出廠, 有必要當(dāng)心操作,忌短路;裝置時(shí)應(yīng)選用絕:其,戴絕緣手套,避免。

4、蓄電池在裝置運(yùn)用 前的下存放,貯存期限為3個(gè)月,若超越3個(gè)月。就要以 V/只 (250的電壓對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充電,

5、按規(guī)定的串并聯(lián)線路。

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GFM系列蓄電池特點(diǎn) 

● 免維護(hù)的設(shè)計(jì)
高可靠的閥控密封式設(shè)計(jì),有效確保電池不漏(滲)液、無酸霧、不腐蝕
充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液,使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測量電解液比重
● 超長的使用壽命
配方,有效抵抗極板腐蝕;大電流放電特性,快速充電性能,深度放電恢復(fù)能力,確保電池的使用壽命
浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上(25℃)
● 極小的自放電電流
優(yōu)質(zhì)高純度材料,每月小于4%的自放電電流,減輕客戶電池維護(hù)工作
● 極寬的工作溫度范圍
可在-15℃~+40℃的溫度條件下工作.電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池.可進(jìn)行大電流放電
● 合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
采用新化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),安裝方便,易于維護(hù)
● 電池充電注意事項(xiàng)
具有穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓
長時(shí)間未使用電池應(yīng)進(jìn)行均充調(diào)整電池

均充至90%以上容量時(shí)應(yīng)進(jìn)入浮充使電池達(dá)到大容量

蓄電池技術(shù)特點(diǎn):
1、簡潔的外形設(shè)計(jì),新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保電池美觀大方,裝卸方便,申請(qǐng)。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,孔徑更小,孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),降低電池內(nèi)阻,更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。
4、*合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好,性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便
蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵極",安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極"。
3.電池所含的鉛和*是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。
蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì) 使極板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。
蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,有時(shí)降至零;
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;
(3)充電時(shí)電解液溫度過高,液溫上升很快;
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢;
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早;
(6)開路電壓低。

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原因:
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成;
(2)隔板損壞或穿孔;
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間;
(4)沉淀物過多,致使底部短路。 第四個(gè)大趨勢是注重產(chǎn)品創(chuàng)新及申請(qǐng),提升核心競爭力,對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)日益規(guī)范。雅潔現(xiàn)有200余項(xiàng),每年仍以25項(xiàng)左右的速度遞增。第五大趨勢是強(qiáng)調(diào)對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的關(guān)注、對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)精益求精,從細(xì)節(jié)反映消費(fèi)品味、反映對(duì)產(chǎn)品內(nèi)涵的理解。我國裝備制造業(yè)發(fā)展的有利因素很多,關(guān)鍵看如何更好地利用。在機(jī)械信息研究院日前主辦的百萬莊論壇:機(jī)工智庫春季發(fā)布會(huì)上,機(jī)械信息研究院院長王文斌指出,裝備制造業(yè)已經(jīng)成為各地制造業(yè)價(jià)值重構(gòu)、競爭格局改變和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的主戰(zhàn)場。

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