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派克柱塞泵馬達(dá)該如何進(jìn)行排除氣體
大家都知道派克柱塞泵的馬達(dá)在工作的過程中一定的時(shí)間就會(huì)產(chǎn)生一定的氣體，當(dāng)氣體長時(shí)間的存放在泵中，一方面是影響泵的性能，其次是造成短路，那么我們改如何注意和改善這一現(xiàn)象呢，今天峰值的小編就和大家聊下，希望更好的幫助到大家。
一、派克柱塞泵的馬達(dá)當(dāng)空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果主要集中一下二點(diǎn)：
（1）使油液具有一定的壓縮性，致使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)和引起運(yùn)動(dòng)部件的爬行，破壞了工作的平穩(wěn)性；
（2）易使油液氧化變質(zhì)，降低油液的使用壽命。
二、解決派克柱塞泵的馬達(dá)進(jìn)氣的方法：
1、空氣由油箱進(jìn)入系統(tǒng)的機(jī)會(huì)較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒有用隔板隔開；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統(tǒng)。因此，油箱的油面要經(jīng)常保持足夠的高度；吸油管和回油管應(yīng)保證在低于油面以下，兩者要用隔板隔開；
2、由于密封不嚴(yán)或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會(huì)從這些地方侵入；系統(tǒng)中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的局部區(qū)域；在系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時(shí)，也會(huì)形成局部真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣最容易侵入。因此，要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個(gè)密封部件均應(yīng)使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應(yīng)擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來進(jìn)入系統(tǒng)；
3、對于主要的液壓設(shè)備，液壓缸上最好設(shè)有排氣裝置，以排除系統(tǒng)中的空氣。