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商混站應(yīng)配備的儀器和設(shè)備：
1、水泥恒荷壓力試驗機(jī)*
2、水泥電動抗折試驗機(jī)*
3、水泥膠砂振實臺*
4、水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱*
5、電子天平4臺*（大稱量50g、感量0.01mg；大稱量100～200g、感量0.1mg；大稱量1000g、感量0.1g；大稱量2000g、感量1g的各1臺）
6、水泥膠砂流動度測定儀*
7、水泥凈漿攪拌機(jī)*
8、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時間測定儀*
9、沸煮箱*
10、水泥負(fù)壓篩析儀*
11、透氣法比表面積儀*
12、電熱鼓風(fēng)箱（0～300℃）*
13、氯離子含量測定儀*
14、原子吸收光譜儀*
15、火焰光度計*
16、砂石振篩機(jī)*
17、壓碎值測定儀*
18、壓力試驗機(jī)*（貳級資質(zhì)：壓力試驗機(jī)300kN、1000kN、2000kN、3000KN各不少于1臺；叁級資質(zhì)：壓力試驗機(jī)300kN、1000kN、2000KN各不少于1臺）
19、密度計*
20、三片式或四片式葉輪攪拌器*
21、混凝土攪拌機(jī)*
22、混凝土振動臺*
23、含氣量測定儀*
24、混凝土貫入阻力測定儀*
25、壓力泌水儀*
26、混凝土抗?jié)B儀*
27、混凝土動彈性模量測定儀*
28、膨脹率測量儀*
29、高溫爐（0～1000℃）*
30、抗凍試驗箱*
（以上帶*檢驗設(shè)備應(yīng)提供購置發(fā)piao）
31、水泥試件養(yǎng)護(hù)水槽
32、配套試模
33、水泥刮平尺
34、水泥抗壓夾具
35、雷氏夾
36、雷氏夾測定儀
37、鉑坩鍋
38、低溫電熱板
39、通風(fēng)櫥
40、干燥器
41、鉑皿
42、臺秤
43、砂、石試驗篩
44、針片狀規(guī)準(zhǔn)儀
45、受壓鋼模
46、坍落度測定儀
47、混凝土抗折裝置
48、梯形板
49、外加劑PH值測定儀器（化學(xué)分析法）
50、甘汞電極
51、玻璃電極
52、復(fù)合電極
53、水泥抗壓夾具
54、瓷坩鍋
55、秒表
56、水泥標(biāo)準(zhǔn)篩
57、游離氧化鈣測定儀器（化學(xué)分析法）
58、酸度計
預(yù)拌混凝土企業(yè)(混凝土攪拌站)專項試驗室試驗項目及儀器配置，預(yù)拌混凝土企業(yè)專項試驗室試驗項目及需配備的儀器和設(shè)備：
一、試驗項目及參數(shù)：
(一)試驗項目：水泥、砂石、外加劑、摻合料等原材料及混凝土的檢驗。
(二)試驗參數(shù)：
1、水泥：膠砂強(qiáng)度、膠砂流動度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度、氯離子含量、堿含量。
2、砂石：顆粒級配、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標(biāo)、表觀密度、堆積密度、針片狀含量、堅固性、含水量、細(xì)度模數(shù)、氯離子含量、有害物質(zhì)含量、石粉含量。
3、外加劑：減水率、含氣量、凝結(jié)時間、抗壓強(qiáng)度、氯離子含量、抗凍性能、堿含量、PH值、限制膨脹率。
4、摻合料：燒失量、細(xì)度、需水量比、含水率、密度、強(qiáng)度、氯離子含量、流動性、三氧化硫含量、游離氧化鈣含量、安定性、比表面積。
5、混凝土：坍落度、含氣量、凝結(jié)時間、壓力泌水率、強(qiáng)度(抗壓、抗折)、抗?jié)B性能、抗凍性能、氯離子含量。
修訂《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》：公路實驗儀器設(shè)備廠家
為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢和解決管理實踐中存在的問題，日前，*修訂《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》并從6月1日起實施。
《辦法》印發(fā)后，引起行業(yè)各方的高度關(guān)注。有朋友問哪里可以找到全文，現(xiàn)在，就將《辦法》全文及解讀一并奉上。
修訂《辦法》的背景是?
2001年5月，原*頒布了規(guī)范性文件《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》(簡稱“2001年辦法")，對加強(qiáng)和規(guī)范養(yǎng)護(hù)工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益發(fā)揮了重要作用。2011年7月，《公路安全保護(hù)條例》頒布實施，對養(yǎng)護(hù)工程管理提出了新要求。
隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、公路網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大、公眾出行需求提升，公路養(yǎng)護(hù)工程的內(nèi)涵和外延都發(fā)生了新變化，提出了新的需求。
為什么要修訂《辦法》?
在加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算管理方面，2009年成品油價格和稅費(fèi)改革后，公路養(yǎng)護(hù)資金逐步納入政府財政預(yù)算管理。隨著近年來財政零基預(yù)算改革的不斷推進(jìn)，科學(xué)規(guī)范地編制公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算越來越重要，養(yǎng)護(hù)工程作為公路養(yǎng)護(hù)的重要構(gòu)成，需要完善管理政策，加強(qiáng)政策指導(dǎo)。
在推進(jìn)落實公路養(yǎng)護(hù)新理念方面，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策等*理念逐步形成并廣泛應(yīng)用，亟須建立制度。此外，我國公路進(jìn)入養(yǎng)護(hù)高峰期，應(yīng)急處置需要更加及時、工程實施組織需要更加有序，才能減少對公眾出行影響，因此有必要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程管理的政策指導(dǎo)。
在公路養(yǎng)護(hù)工程分類管理方面，1975年，我國對養(yǎng)護(hù)工程按其工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，“2001年辦法"繼承了該分類方法。但隨著養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各地對養(yǎng)護(hù)工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小的理解出現(xiàn)差異，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程在實際管理中對應(yīng)執(zhí)行的要求也千差萬別，影響了養(yǎng)護(hù)工程分類管理的針對性、及時性和有效性，亟須優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工程分類及其相關(guān)管理規(guī)則。