公路試驗(yàn)儀器設(shè)備常用 返回列表頁(yè)

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商混站應(yīng)配備，混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器的儀器和設(shè)備：

1、水泥恒荷壓力試驗(yàn)機(jī)*

2、水泥電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)*

3、水泥膠砂振實(shí)臺(tái)*

4、水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱*

5、電子天平4臺(tái)*（稱量50g、感量0.01mg；稱量100～200g、感量0.1mg；稱量1000g、感量0.1g；稱量2000g、感量1g的各1臺(tái)）

6、水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀*

7、水泥凈漿攪拌機(jī)*

8、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀*

9、沸煮箱*信達(dá)儀器

10、水泥負(fù)壓篩析儀*

11、透氣法比表面積儀*

12、電熱鼓風(fēng)箱（0～300℃）*

13、氯離子含量測(cè)定儀*

14、原子吸收光譜儀*

15、火焰光度計(jì)*

16、砂石振篩機(jī)*

17、壓碎值測(cè)定儀*

18、壓力試驗(yàn)機(jī)*（貳級(jí)資質(zhì)：壓力試驗(yàn)機(jī)300kN、1000kN、2000kN、3000KN各不少于1臺(tái)；叁級(jí)資質(zhì)：壓力試驗(yàn)機(jī)300kN、1000kN、2000KN各不少于1臺(tái)）

19、密度計(jì)*

20、三片式或四片式葉輪攪拌器*

21、混凝土攪拌機(jī)*

22、混凝土振動(dòng)臺(tái)*

23、含氣量測(cè)定儀*

24、混凝土貫入阻力測(cè)定儀*

25、壓力泌水儀*

26、混凝土抗?jié)B儀*

27、混凝土動(dòng)彈性模量測(cè)定儀*

28、膨脹率測(cè)量?jī)x*

29、高溫爐（0～1000℃）*

30、抗凍試驗(yàn)箱*信達(dá)儀器

（以上帶*檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)提供購(gòu)置發(fā)piao）

31、水泥試件養(yǎng)護(hù)水槽

32、配套試模

33、水泥刮平尺

34、水泥抗壓夾具

35、雷氏夾

36、雷氏夾測(cè)定儀

37、鉑坩鍋

38、低溫電熱板

39、通風(fēng)櫥

40、干燥器

41、鉑皿

42、臺(tái)秤

43、砂、石試驗(yàn)篩

44、針片狀規(guī)準(zhǔn)儀

45、受壓鋼模

46、坍落度測(cè)定儀

47、混凝土抗折裝置

48、梯形板

49、外加劑PH值測(cè)定儀器（化學(xué)分析法）

50、甘汞電極

51、玻璃電極

52、復(fù)合電極

53、水泥抗壓夾具

54、瓷坩鍋

55、秒表

56、水泥標(biāo)準(zhǔn)篩

57、游離氧化鈣測(cè)定儀器（化學(xué)分析法）

58、酸度計(jì)

混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器配置清單：

公路等級(jí)是按某種比較點(diǎn)來(lái)劃分公路群的級(jí)別，鐵路等級(jí)也是如此。
公路等級(jí)有不同劃分角度，1、功能型等級(jí)是主要按交通量劃分的，根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，中國(guó)大陸將公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路，共五個(gè)等級(jí)（數(shù)字分級(jí)是傳統(tǒng)等級(jí)體系，高速公路是新來(lái)的）。其中，高速和一級(jí)為高等級(jí)公路，二級(jí)居中，三四為低等級(jí)。2、行政級(jí)別型等級(jí)分為國(guó)道、省道、縣道。3、快慢用詞的分級(jí)是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。
世界各國(guó)公路等級(jí)大體相似，但其分類指標(biāo)不*相同。
區(qū)別：等級(jí)標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實(shí)等級(jí)是不同概念。例如一級(jí)公路是標(biāo)簽（可能如實(shí)也可能后來(lái)降低含金量），高速公路是真正的一級(jí)。
公路組成
公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。
與道路的區(qū)別
現(xiàn)代公路是指聯(lián)接城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間、和工礦基地之間，按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門(mén)驗(yàn)收認(rèn)可的道路，包括高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路，但不包括田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車(chē)行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施。
道路是供各種車(chē)輛（無(wú)軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中城市道路是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的公共道路，一般劃設(shè)人行道、車(chē)行道和交通隔離設(shè)施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
功能型五級(jí)
根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，主要按交通量劃分。五級(jí)。
等級(jí)標(biāo)簽
區(qū)別：等級(jí)標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實(shí)等級(jí)是不同概念。例如一級(jí)公路是標(biāo)簽（可能如實(shí)、也可能后來(lái)降低含金量），高速公路是真正的一級(jí)。又如中國(guó)*的高速鐵路項(xiàng)目批文標(biāo)注高速鐵路或客運(yùn)專線，而其它鐵路標(biāo)注國(guó)鐵Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)等。
高速公路
高速公路：中國(guó)1984年修建*條高速公路即沈大高速公路之前，舊的公路等級(jí)體系沒(méi)有它，后來(lái)新出現(xiàn)的，居首。隆輝儀器
高速公路是全部控制出入、汽車(chē)在分隔的車(chē)道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟(jì)、文化上重要的城市和地區(qū)，是國(guó)家公路干線網(wǎng)中的骨架。（四車(chē)道的）一般年平均每晝夜汽車(chē)通過(guò)量2.5萬(wàn)輛以上。
一級(jí)公路：隆輝公路試驗(yàn)儀器清單及公路等級(jí)劃分
一級(jí)公路為供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，是國(guó)家的干線公路。四車(chē)道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為15000～30000輛；
六車(chē)道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為25000～55000輛[1]  。
二級(jí)公路
二級(jí)公路連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車(chē)輛行駛，二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
三級(jí)公路
三級(jí)公路溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車(chē)輛行駛，三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級(jí)公路
四級(jí)公路溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車(chē)輛行駛，四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車(chē)道1500輛以下；單車(chē)道200輛以下。丙察察公路從四級(jí)改造為三級(jí)，以前是老式鄉(xiāng)村山路。
五級(jí)細(xì)分
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014），公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)：
1、高速公路為汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車(chē)道公路。
四車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量25000～55000輛。
六車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量45000～80000輛。
八車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量60000～100000輛。
2、一級(jí)公路為供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公路。
四車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量15000～30000輛。
六車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量25000～55000輛。
3、二級(jí)公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車(chē)交通量。
4、三級(jí)公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車(chē)交通量。
5、四級(jí)公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道公路。
雙車(chē)道四級(jí)公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車(chē)交通量1500輛以下。
單車(chē)道四級(jí)公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車(chē)交通量200輛以下。
公路行政等級(jí)分類
公路按行政等級(jí) 可分為:國(guó)家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡(jiǎn)稱為國(guó)、省、鄉(xiāng)道)以及專 用公路五個(gè)等級(jí)。一般把國(guó)道和省道稱為干線, 縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。[2]
高中低劃分
高速和一級(jí)為高等級(jí)公路，二級(jí)居中，三四為低等級(jí)。拉林高等級(jí)公路名稱怪怪的，應(yīng)該是一級(jí)公路而偏向高速公路。
序數(shù)公路使用年限
高速公路和一級(jí)公路為20年；
二級(jí)公路為15年；
三級(jí)公路為10年；
四級(jí)公路一般為10年。
相關(guān)：隆輝
二、三、四級(jí)公路的通過(guò)量是將在公路上混合行駛的自行車(chē)、人力車(chē)、畜力車(chē)、轎車(chē)、拖拉機(jī)、汽車(chē)拖帶掛車(chē)或半掛車(chē)等，都按一定系數(shù)換算成載貨汽車(chē)數(shù)。中國(guó)和多數(shù)發(fā)展中國(guó)家的公路交通量多超過(guò)原定的通過(guò)能力，故必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施對(duì)公路進(jìn)行改造，以適應(yīng)車(chē)輛通過(guò)能力的需求。
公路等級(jí)的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車(chē)道數(shù)或不同的公路等級(jí)。
快慢分級(jí)
快慢用詞的分級(jí)是高速、快速、普通三大檔次。
高速公路
高速公路是全部控制出入、汽車(chē)在分隔的車(chē)道上高速行駛的公路。