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商混站應(yīng)配備，混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器的儀器和設(shè)備：

1、水泥恒荷壓力試驗(yàn)機(jī)*

2、水泥電動抗折試驗(yàn)機(jī)*

3、水泥膠砂振實(shí)臺*

4、水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱*

5、電子天平4臺*（稱量50g、感量0.01mg；稱量100～200g、感量0.1mg；稱量1000g、感量0.1g；稱量2000g、感量1g的各1臺）

6、水泥膠砂流動度測定儀*

7、水泥凈漿攪拌機(jī)*

8、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時間測定儀*

9、沸煮箱*信達(dá)儀器

10、水泥負(fù)壓篩析儀*

11、透氣法比表面積儀*

12、電熱鼓風(fēng)箱（0～300℃）*

13、氯離子含量測定儀*

14、原子吸收光譜儀*

15、火焰光度計(jì)*

16、砂石振篩機(jī)*

17、壓碎值測定儀*

18、壓力試驗(yàn)機(jī)*（貳級資質(zhì)：壓力試驗(yàn)機(jī)300kN、1000kN、2000kN、3000KN各不少于1臺；叁級資質(zhì)：壓力試驗(yàn)機(jī)300kN、1000kN、2000KN各不少于1臺）

19、密度計(jì)*

20、三片式或四片式葉輪攪拌器*

21、混凝土攪拌機(jī)*

22、混凝土振動臺*

23、含氣量測定儀*

24、混凝土貫入阻力測定儀*

25、壓力泌水儀*

26、混凝土抗?jié)B儀*

27、混凝土動彈性模量測定儀*

28、膨脹率測量儀*

29、高溫爐（0～1000℃）*

30、抗凍試驗(yàn)箱*信達(dá)儀器

（以上帶*檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)提供購置發(fā)piao）

31、水泥試件養(yǎng)護(hù)水槽

32、配套試模

33、水泥刮平尺

34、水泥抗壓夾具

35、雷氏夾

36、雷氏夾測定儀

37、鉑坩鍋

38、低溫電熱板

39、通風(fēng)櫥

40、干燥器

41、鉑皿

42、臺秤

43、砂、石試驗(yàn)篩

44、針片狀規(guī)準(zhǔn)儀

45、受壓鋼模

46、坍落度測定儀

47、混凝土抗折裝置

48、梯形板

49、外加劑PH值測定儀器（化學(xué)分析法）

50、甘汞電極

51、玻璃電極

52、復(fù)合電極

53、水泥抗壓夾具

54、瓷坩鍋

55、秒表

56、水泥標(biāo)準(zhǔn)篩

57、游離氧化鈣測定儀器（化學(xué)分析法）

58、酸度計(jì)

混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器配置清單：

公路等級是按某種比較點(diǎn)來劃分公路群的級別，鐵路等級也是如此。
公路等級有不同劃分角度，1、功能型等級是主要按交通量劃分的，根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級（數(shù)字分級是傳統(tǒng)等級體系，高速公路是新來的）。其中，高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。2、行政級別型等級分為國道、省道、縣道。3、快慢用詞的分級是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。
世界各國公路等級大體相似，但其分類指標(biāo)不*相同。
區(qū)別：等級標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實(shí)等級是不同概念。例如一級公路是標(biāo)簽（可能如實(shí)也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級。
公路組成
公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。
與道路的區(qū)別
現(xiàn)代公路是指聯(lián)接城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間、和工礦基地之間，按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，但不包括田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施。
道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中城市道路是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的公共道路，一般劃設(shè)人行道、車行道和交通隔離設(shè)施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
功能型五級
根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，主要按交通量劃分。五級。
等級標(biāo)簽
區(qū)別：等級標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實(shí)等級是不同概念。例如一級公路是標(biāo)簽（可能如實(shí)、也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級。又如中國*的高速鐵路項(xiàng)目批文標(biāo)注高速鐵路或客運(yùn)專線，而其它鐵路標(biāo)注國鐵Ⅰ級Ⅱ級等。
高速公路
高速公路：中國1984年修建*條高速公路即沈大高速公路之前，舊的公路等級體系沒有它，后來新出現(xiàn)的，居首。隆輝儀器
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟(jì)、文化上重要的城市和地區(qū)，是國家公路干線網(wǎng)中的骨架。（四車道的）一般年平均每晝夜汽車通過量2.5萬輛以上。
一級公路：隆輝公路試驗(yàn)儀器清單及公路等級劃分
一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，是國家的干線公路。四車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為15000～30000輛；
六車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為25000～55000輛[1]  。
二級公路
二級公路連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
三級公路
三級公路溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級公路
四級公路溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。丙察察公路從四級改造為三級，以前是老式鄉(xiāng)村山路。
五級細(xì)分
根據(jù)我國現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014），公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：
1、高速公路為汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。
八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。
六車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。
4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
公路行政等級分類
公路按行政等級 可分為:國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡稱為國、省、鄉(xiāng)道)以及專 用公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線, 縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。[2]
高中低劃分
高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。拉林高等級公路名稱怪怪的，應(yīng)該是一級公路而偏向高速公路。
序數(shù)公路使用年限
高速公路和一級公路為20年；
二級公路為15年；
三級公路為10年；
四級公路一般為10年。
相關(guān)：隆輝
二、三、四級公路的通過量是將在公路上混合行駛的自行車、人力車、畜力車、轎車、拖拉機(jī)、汽車拖帶掛車或半掛車等，都按一定系數(shù)換算成載貨汽車數(shù)。中國和多數(shù)發(fā)展中國家的公路交通量多超過原定的通過能力，故必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施對公路進(jìn)行改造，以適應(yīng)車輛通過能力的需求。
公路等級的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。
快慢分級
快慢用詞的分級是高速、快速、普通三大檔次。
高速公路
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。