意大利ATOS阿托斯插裝閥的應(yīng)用

　意大利ATOS阿托斯插裝閥的應(yīng)用

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　　意大利ATOS阿托斯插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇

　　新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用意大利ATOS阿托斯插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。

　　意大利ATOS阿托斯插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。

　　意大利ATOS阿托斯插裝閥實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。

　　X通回油箱，閥口開啟；

　　x與進油口相通，閥口關(guān)閉。

　　改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。

　　意大利ATOS阿托斯插裝閥的應(yīng)用

　　三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

　　四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成

　　先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。

　　先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。

　　四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

　　詞條標簽： 機械工程 傳動 液壓傳動 液壓元件

　　ATOS意大利阿托斯  12

　　液壓泵

　　定量泵：葉片泵，徑向柱塞泵，齒輪泵。變量泵：葉片泵，軸向柱塞泵，比例控制泵 – 多聯(lián)泵 – 手動泵 – Atex防爆泵

　　油缸  伺服油缸 液壓油缸，標準型缸 液壓油缸  防爆油缸 不銹鋼油缸

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　　? 順序閥 減壓閥

　　? 減壓閥 順序閥  卸荷閥  電磁換向閥，標準型閥

　　? 卸荷閥  流量控制閥

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　　? 流量控制閥

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　　數(shù)字放大器 溢流閥

　　? 減壓閥

　　? 補償器

　　? 流量控制閥

　　? 方向控制閥

　　? 單向閥

　　? 動態(tài)/安全閥

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　　? 比例溢流閥

　　? 比例減壓閥

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　　? 高響應(yīng)方向閥

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　　? 比例插裝閥

　　壓力控制閥 直動式溢流閥 溢流閥，直動式閥  壓力控制閥

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