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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2023-10-17 16:30:39瀏覽次數(shù)：605
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V200AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 應(yīng)急燈太陽能系統(tǒng)電子通訊設(shè)備通訊設(shè)備 |
| 品牌 | 飛碟蓄電池 | 額定容量 | 12V200AH |
| 額定電壓 | 12V |
FEIDIE飛碟蓄電池12V200AHFEIDIE飛碟蓄電池12V200AH
不進(jìn)行補(bǔ)充充電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于在車上充電不*，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，飛碟蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。飛碟蓄電池
蓄電池過充電
飛碟蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰"，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。?
充電時極性充反
由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反飛碟蓄電池
當(dāng)今汽車上的電動設(shè)備越來越多，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。蓄電池的超負(fù)荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。
然后初充電爭兩個階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65h。
充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。
提示：一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足"。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。
在電動汽車蓄電池養(yǎng)護(hù)分享環(huán)節(jié)，相關(guān)專家向我們普及了關(guān)于蓄電池的一些知識以及平時使用過程中應(yīng)該注意的事項。實際上蓄電池并不用刻意去進(jìn)行維護(hù)，只需養(yǎng)成一些良好的用車習(xí)慣就可以了。[1]
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