交通道路，橋梁，港口等路面狀況，惡劣天氣現(xiàn)象會(huì)影響路面安全狀況，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低、路面濕滑、結(jié)冰、強(qiáng)風(fēng)、路面溫度過(guò)高都會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，給道路交通造成安全隱患。在道路沿線(xiàn)布設(shè)氣象監(jiān)測(cè)站，將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)管理部門(mén),輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)影響道路安全的大霧、降水、大風(fēng)、路面結(jié)冰等天氣現(xiàn)象做出及時(shí)預(yù)警、提前調(diào)度安排，以盡量減小災(zāi)害天氣所帶來(lái)的道路交通影響。
JYB-NJD交通氣象監(jiān)測(cè)站對(duì)公路交通沿線(xiàn)的能見(jiàn)度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量，橋梁水位空高等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車(chē)水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。
4.3系統(tǒng)功能特點(diǎn)：
1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
為港口碼頭橋梁管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，惡劣天氣狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化
交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和*軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶(hù)提供直觀判據(jù)。
3. 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)堅(jiān)持*實(shí)用、穩(wěn)定可靠的原則，并具備良好擴(kuò)展性、兼容性和開(kāi)放性，支持級(jí)聯(lián)管理，可用于省、市、區(qū)縣各級(jí)水庫(kù)監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)數(shù)據(jù)共享服務(wù)提供規(guī)范性接口。
4.通訊方式可根據(jù)傳輸距離來(lái)按需要選配，為方案提供最高的性?xún)r(jià)比。
5.氣象WEB發(fā)布系統(tǒng)可以讓用戶(hù)在局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上隨時(shí)使用瀏覽氣象站現(xiàn)場(chǎng)氣象數(shù)據(jù)。
6.客戶(hù)端瀏覽：可以通過(guò)軟件客戶(hù)端（web端，微信端，APP），實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)上查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)氣象站現(xiàn)場(chǎng)氣象的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
7.可靠的三防設(shè)計(jì)，防護(hù)級(jí)別達(dá)到IP65級(jí)，完善的防雷擊、抗干擾等保護(hù)措施。
