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產(chǎn)品型號
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地北京市
更新時間:2025-10-20 11:51:39瀏覽次數(shù):253次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)Vogel Antriebstechnik齒輪箱MPR/MPG系列
德國ATEK齒輪箱V120 4:1 D0貨號:04150806
MINIMOTOR齒輪組ACR 160P2:工業(yè)驅(qū)動之選
德國ATEK錐齒輪箱VL 120 4:1 HO
?一、核心參數(shù)?
?型號標(biāo)識?
VL 120 4:1 H0 -9.4- 750/B0/ZF
?VL?:帶法蘭的錐齒輪傳動裝置;
?120?:外殼棱邊長度(120 mm);
?4:1?:傳動比;
?H0?:齒輪結(jié)構(gòu)類型(單側(cè)安裝,側(cè)面3/4同向旋轉(zhuǎn),側(cè)面5反向旋轉(zhuǎn))?;
?9.4?:固定螺紋位置(法蘭側(cè)4/5/6,外殼側(cè)1/2)與第4頁安裝位置;
?750?:輸入轉(zhuǎn)速(750 rpm)?;
?B0?:潤滑類型(無通風(fēng),粘度220);
?ZF?:中間法蘭配置(側(cè)面3高度10 mm)。
?電機(jī)接口?
?標(biāo)準(zhǔn)?:IEC BG 100/112 / DIN 42677 結(jié)構(gòu)形式 B14;
?法蘭?:直徑 ?200 mm,軸頸 ?130 mm,4×M10螺栓(分布圓直徑 ?165 mm);
?齒輪軸?:?28×60 mm,帶緩沖彈簧。
?物理特性?
?質(zhì)量?:19.0 kg;
?顏色?:啞光白色底色;
?軸向間距?:e = 145 mm(中間法蘭位置)。
?二、結(jié)構(gòu)特性?
?旋轉(zhuǎn)方向?
側(cè)面4與側(cè)面3 ?同向旋轉(zhuǎn)?,側(cè)面5與側(cè)面3 ?反向旋轉(zhuǎn)??。
符合錐齒輪嚙合原理:外嚙合時主從動輪轉(zhuǎn)向相反,內(nèi)嚙合時轉(zhuǎn)向相同?。
?安裝與固定?
支持固定:法蘭(側(cè)面4/5/6)或外殼(側(cè)面1/2);
中間法蘭(ZF)在側(cè)面3增高10 mm,增強(qiáng)連接穩(wěn)定性。
?潤滑要求?
使用粘度220潤滑油,無需額外通風(fēng)系統(tǒng)(B0型)?。
?三、應(yīng)用配置?
?適用場景?:適用于中低速傳動(≤750 rpm)、需緊湊法蘭安裝的工業(yè)設(shè)備?;
?承載能力?:緩沖彈簧設(shè)計可減少沖擊載荷,延長齒輪壽命?;
?兼容性?:符合IEC/DIN電機(jī)接口標(biāo)準(zhǔn),適配主流伺服電機(jī)。
錐齒輪箱是高精度、強(qiáng)大的變矩器。這些高性能齒輪箱在各個方面都滿足了我們這個時代的高要求。它們結(jié)構(gòu)緊湊,對沖擊不敏感。它們被用于*機(jī)械和設(shè)備工程的所有分支并非沒有道理。錐齒輪箱也通俗地稱為錐齒輪、錐齒輪箱、齒輪或減速齒輪和傳動齒輪。
ATEK 錐齒輪箱的齒輪組帶有由硬化表面硬化鋼制成的優(yōu)質(zhì)螺旋齒。齒輪組由錐齒輪(齒數(shù)少/直徑小)和錐齒輪(齒數(shù)多/直徑大)組成。帶螺旋齒的齒輪組具有非常有利的嚙合比(高度重疊)的優(yōu)點(diǎn)。
我們的錐齒輪箱噪音低,對沖擊和振動不敏感,具有高彈性和最大功率密度。它們有空心軸、加強(qiáng)軸和法蘭,適用于不同的電機(jī)類型。
ATEK VL標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪箱
堅(jiān)固、強(qiáng)大、緊湊 – 鑄鐵或鋼外殼 – 螺旋齒輪對 – 免維護(hù)
ATEK VL特征
帶螺旋齒輪的錐齒輪箱
9 種齒輪箱尺寸,從 065 到 350 毫米邊緣長度
傳動比:i = 1:1 至 6:1
低背隙設(shè)計,長達(dá) 6 角分鐘<
緊湊的設(shè)計
免維護(hù)
灰口鑄鐵或鋼外殼
ATEK VL065 1:1
ATEK VL090 1:1
ATEK VL120 1:1
ATEK VL140 1:1
ATEK VL160 1:1
ATEK VL200 1:1
ATEK VL230 1:1
ATEK VL260 1:1
2024 年 – 2024 年 6 月 20 日,兩家公司 Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 和ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH 合并成立了總部位于雷林根的 ATEK Drive Solutions GmbH。
2024 年 - 開發(fā)出一代四種尺寸的伺服電機(jī)。
2024 年 - 開發(fā)伺服電機(jī)控制器。
2024 年 - 開發(fā)出電動制動器。
2024 年 - 整個制動器產(chǎn)品組合的電氣化
德國ATEK錐齒輪箱VL 120 4:1 HO
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