伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電至伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變沾性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。 EMG易安基糾偏伺服閥SV1-10/4/100/6

對中光源LLS1275/01 LICHTBAND

德國EMG 攝像頭 LS14.01

德國EMG 攝像頭 LS13.01

EMG LLS675/01光源

LLS875/01線性光源發(fā)射器

EMG光源LLS1075/01

EMG LWH-0300位置傳感器

EMG  LPS225.01位置傳感器

SV1-10/4/315/6

SV1-10/4/100/6

SV1-10/8/100/6

EMG SV1-10/4/120/6伺服閥

EMG SV1-10/4/120/6伺服閥

EMG SV1-10/8/315/6 伺服閥

EMG SV1-10/8/120/6伺服閥

該伺服閥屬于兩級閥，第一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號EMG易安基糾偏伺服閥SV1-10/4/100/6

EMG SV1-10/16/120/6伺服閥

EMG SV1-10/16/315/6伺服閥

EMG SV1-10/16/210/6 伺服閥

EMG SV1-10/32/100/6伺服閥

EMG SV1-10/32/315/6伺服閥

EMG SV1-10/32/315/8伺服閥

EMG SV1-10/32/100/6伺服閥

EMG SV1-10/48/315/8伺服閥

EMG SV1-10/48/315/6伺服閥

EMG SV2-10/64/210/6伺服閥

EMG SV2-16/125/315/1/1/01伺服閥

EMG KLW150.012傳感器

EMG KLW225.012傳感器

EMG KLW300.012傳感器

EMG KLW360.012傳感器

EMG KLW450.012傳感器

EMG KLW600.012傳感器