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MD-SX油霧濃度探測(cè)器DAIHATSU日本全新
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更新時(shí)間:2024-12-11 16:58:25

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MD-SX油霧濃度探測(cè)器DAIHATSU日本全新。廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備,黃-180,4631.3323.
    MD-SX油霧濃度探測(cè)器DAIHATSU日本全新

    廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備,黃-180,4631.3323.

    MD-SX油霧濃度探測(cè)器DAIHATSU日本全新

    GravinerMK6型探測(cè)器在外觀上明顯的特點(diǎn)是采用了分布式(也稱(chēng)為總線式)設(shè)計(jì),每個(gè)曲軸箱由一個(gè)探頭單獨(dú)檢測(cè),萬(wàn)箱船12K98C型主機(jī)共有12個(gè)缸,加上鏈條箱全系統(tǒng)共有13枚探頭。所有探頭通過(guò)屏蔽電纜連接到中間接線盒中,再通過(guò)中間接線盒的兩根數(shù)據(jù)線將數(shù)據(jù)送往主控制機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。每個(gè)探頭由自己的微芯片控制形成一個(gè)微型系統(tǒng),可以獨(dú)立進(jìn)行油霧濃度的監(jiān)測(cè)和探頭自檢。這樣的系統(tǒng)將傳統(tǒng)探測(cè)器每個(gè)采樣點(diǎn)和主控制機(jī)之間的管道聯(lián)接改為電纜聯(lián)接,機(jī)械切換改為電信號(hào)切換,響應(yīng)速度和可靠性因此大大提高,并且理論上擁有幾乎無(wú)限的擴(kuò)展能力,MK6型最多可同時(shí)監(jiān)測(cè)8臺(tái)柴油機(jī)、64個(gè)檢測(cè)點(diǎn)(我司萬(wàn)箱船僅用它監(jiān)視主機(jī))。同時(shí),主控制機(jī)也從機(jī)旁轉(zhuǎn)移到了集控室操縱臺(tái)上,操作人員可以在安全舒適的環(huán)境通過(guò)柱狀圖、數(shù)值表等方式實(shí)時(shí)監(jiān)視柴油機(jī)曲軸箱中的油霧濃度。

    MK6型油霧濃度探測(cè)器采用光散射探測(cè)原理,系統(tǒng)靈敏度高,可以顯示0.0xmg/L的油霧濃度,檢測(cè)精度比傳統(tǒng)型提高了整整一個(gè)數(shù)量級(jí)。其探頭的外型是一個(gè)圓柱體,在底部有一個(gè)風(fēng)扇,風(fēng)扇的上面就是檢測(cè)室,在檢測(cè)室內(nèi)壁上裝有8盜等距安排的LED近紅外光源,與感光管垂直布置。光線穿過(guò)采樣氣體,被氣體中的油霧顆粒反射,形成光散射效應(yīng),在光源給定的情況下,散射光強(qiáng)度和油霧濃度成正比。它的進(jìn)、排風(fēng)管做在同一根采樣管中,進(jìn)風(fēng)管內(nèi)安裝有螺旋氣道,在相同長(zhǎng)度的采樣管中,螺旋氣道使得采樣氣體可以走過(guò)更長(zhǎng)的實(shí)際距離,有利于油/水汽的凝結(jié)和滴落。所以,MK6的采樣管長(zhǎng)度很短且可以直接水平安裝。探頭的風(fēng)扇是排風(fēng)扇,它將檢測(cè)室中的氣體排向曲軸箱,形成檢測(cè)室真空,采樣氣體利用檢測(cè)室的負(fù)壓"吸入"檢測(cè)室進(jìn)行檢測(cè),這樣的氣流較為溫和,避免了吸入較大的油滴同時(shí)也利于油霧顆粒在檢測(cè)室中的懸浮。

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    防爆電話(huà)機(jī)\D-45478\IP66\ExdⅡBT5\FHF

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    Baumer堡盟PMG10P-SHD.1GPN.36005.A絕對(duì)編碼器

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    MOOG穆格G761-3033BS63JOGA4VPL

    MOOG穆格G761-3034BS63JOGB4VPL

    MOOG穆格G761-3005S63J0GM4VPL

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    MOOG穆格D765-1089-4s63JOGAEVSX0

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